編者按：2014年，青島城市建設“承上啟下”，許多大規(guī)劃落地，青島火車北站、世園會主會場紛紛投入使用，隨之而來的“交通商務區(qū)”及“世園生態(tài)新區(qū)”讓青島不少區(qū)域的形象得到了極大的提升。于是跟著規(guī)劃去買房成了“亙古不變”的真理，火車北站與世園會對區(qū)域的影響直接體現(xiàn)在了房價上，老滄口和東李片區(qū)也一舉成為了青島市新興的“宜居寶地”。

而放眼2015年，真正落在青島人身邊的大規(guī)劃莫過于地鐵、郵輪母港成及膠東新機場等等這些讓人們望眼欲穿、期盼能早日建好的重點項目。2015真正的大規(guī)劃時代到來，細數(shù)東李及李滄西片區(qū)的成功先例，讓我們跟著規(guī)劃去買房，看看哪些區(qū)域的新房最值得咱出手。

【2014成功先例】

◆ 鐵路北客站

2014年最值得矚目的、也是最成功的大規(guī)劃——青島老滄口步入了一個交通新時代。1月10日，趕在春運高峰前，鐵路北客站開通運營，正式接替老滄口火車站的使命。青島到哈爾濱、太原的高鐵從此站出發(fā)前往遠方，未來，除青島通往北京，濟南，上海這三個方向的車，其他所有車都在北客站終到始發(fā)。正在建設中的青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專等鐵路線將在這里匯集。

不得不說鐵路北站是2014片區(qū)大規(guī)劃的成功先例，以鐵路青島北站為核心，老滄口在這一年來發(fā)生了翻天覆地的變化：涉及近7000戶的安置小區(qū)海怡新城交房入住;多個老廠區(qū)開始動工拆遷，騰出大片土地;首個商品房項目——越秀星匯藍灣佇立在黃海橡膠廠原址上，成為膠州灣東岸沿線宜居生活的倡導者之一;新盤保利香雪山也“趁熱打鐵”，占據(jù)十梅庵風景區(qū)打造高端住宅區(qū)。據(jù)了解，越秀星匯藍灣目前均價8600元/㎡;保利香雪山洋房均價9400-9500元/㎡，雖然在主城區(qū)尚處于價格洼地，但相比于之前老滄口的房價水平，規(guī)劃帶動區(qū)域發(fā)展的效果可見一斑。鐵路北站就如同它那海鷗的外形設計一般，為青島和老滄口的發(fā)展提供了展翅飛翔的動力。

◆ 世園會

世園會的建設與鐵路北客站的節(jié)奏幾乎同步。經過前后五年的規(guī)劃，2014年4月，青島世界園藝博覽會在李滄區(qū)百果山森林公園開幕，也拉開了一個片區(qū)整裝待發(fā)的新篇章。世園主會場對外開放后，隨之改變了整個李滄東部片區(qū)的面貌，曾經的舊村落，斷頭路在大規(guī)劃的“提攜”下，蛻變成花園洋房小區(qū)和寬闊的世園大道、金水路。

主打生態(tài)宜居的東李似乎在發(fā)展上占盡了先機，從最開始萬科、和達、青島中海等開發(fā)商的陸續(xù)入駐開始，東李的房價似乎坐上了過山車“一飛沖天”。早期的萬科生態(tài)城、青島中海玫瑰庭院、映月公館及綠城理想之城均價都在15000元/㎡左右，而萬科紅郡更是將高端別墅作為主打產品，一時之間東李房價之高成為整個李滄區(qū)全域“制高點”。

放眼現(xiàn)如今的東李片區(qū)，雖然過了世園會召開時的“熱乎勁”，但知名度的迅速提升讓區(qū)域內依然有數(shù)個新盤排隊等著上市亮相，海爾博悅蘭庭、和達璟城、卓越皇后道及萬科生態(tài)城二期讓東李再度成為不少購房者重點考慮的區(qū)域。而世園會后房價也理性不少，據(jù)了解，海爾博悅蘭庭起價僅8070元/㎡;和達璟城起價7999元/㎡，盡管如此，在世園會的帶動下，世園生態(tài)都市新區(qū)已然已經成為一處日臻完善的成熟居住板塊。

【2015大規(guī)劃時代】

2014的大規(guī)劃顯然不止鐵路北站及世園會，但規(guī)劃所帶來的區(qū)域發(fā)展才是與普通購房者息息相關的。2014年那些尚未竣工，但已取得重大工程進展的大規(guī)劃將在2015年悉數(shù)浮出水面。市民對這些項目的期盼值與日俱增，隨著2015規(guī)劃元年的到來，地鐵、郵輪母港城及膠東新機場為市民的置業(yè)版圖又開辟了新天地。

◆ 地鐵M3號線

2015年，地鐵是所有青島大規(guī)劃中最受矚目的一項，也是與所有青島市民息息相關的基礎設施建設。尤其是即將試運行的地鐵M3號線，作為青島第一條開始修建的地鐵線路，早于2010年6月進入全線施工階段。這條全長25.1千米的線路將老滄口、李滄商圈、新都心、市北CBD、臺東商圈、中山路商圈等新老居住板塊一并串聯(lián)，開通后將為“南工北居”的市民提供極大的交通便利。

也正因此，市民如“盼星星盼月亮”般期待著第一條地鐵線。據(jù)了解，該段地鐵線路從新都心往來于鐵路北客站，新市北及李滄區(qū)隨即成了地鐵線上的最大“受益人”。一時之間，“新都心要火”、“李滄商圈要爭青島第一商圈”的說法甚囂塵上，這兩個曾經并不在老青島人“購房名單”上的片區(qū)，眼看著要借助地鐵再“火一把”。

正所謂跟著規(guī)劃去買房，“買不了吃虧買不了上當”，新都心近幾年的發(fā)展有目共睹，區(qū)域內在售項目多達14個，即將趕超浮山后成為青島第一大居住區(qū)。而原本指著商業(yè)、交通以及區(qū)位優(yōu)勢就能大紅大紫的新都心，如今新房價格已經14500元/㎡左右，成為新市北房價“制高點”，眼下再“配”上地鐵，其新房升值潛力可見一斑;李滄區(qū)最受益的“老滄口”早已在去年鐵路北客站大規(guī)劃落地時就完成了蝶變，新房價格高漲令人始料未及。而地鐵通車后李滄中部商圈早已緊鑼密鼓的發(fā)展起地鐵商業(yè)，大批新盤也成為了名正言順的“地鐵房”，均價9750-13000元/㎡有著很大的上漲空間，而預計到2020年，青島將有11條地鐵線路，最終將實現(xiàn)地下交通網(wǎng)絡的全域覆蓋。跟著地鐵去買房，早已成為廣大市民心照不宣的置業(yè)“寶典”。

◆ 郵輪母港

2015年，青島人身邊另一個引人注目的大規(guī)劃就是青島開啟了“全新的郵輪母港”時代。5月29日青島郵輪母港國際客運中心正式投入使用。除了新建的客運中心之外，一片高樓拔地而起、一條不遜色于前海一線的黃金木棧道鋪設完畢、一個新興的“郵輪母港城”正款款走來。“新世紀號”的首航再次讓人們把目光聚集到了青島的后海。

如今，青島將以郵輪母港為核心，以郵輪延伸產業(yè)為依托，以旅游休閑和港航服務兩大產業(yè)為支柱，借助于郵輪經濟帶動老城區(qū)改造，著力打造成為具有全球示范作用的“郵輪母港城”，根據(jù)遠景規(guī)劃，青島的郵輪母港城內將規(guī)劃建設一些高檔寫字樓和賓館。在滿足航海交通、通關口岸要求的同時，還將體現(xiàn)現(xiàn)代旅游、免稅商業(yè)、特色娛樂等功能，打造綜合體式的海上交通樞紐。此外，新建的青島郵輪母港碼頭靠近市區(qū)，5分鐘可達中山路，10分鐘就能到東部，毫無疑問，西部老城區(qū)也將迎來又一次“重生”。

同樣靠著“金邊兒”海岸線，小港片區(qū)卻在發(fā)展上落后了市南東部“一大截”，在市南東部海景房“價高入天際”時，這片土地上卻鮮少有新樓盤問世，金茂灣、曉港名城作為片區(qū)內主要的兩大新盤均價在16000元/㎡左右，樓盤價格最能反映區(qū)域價值，據(jù)了解在未來的5年時間里，郵輪母港將躋身“中國重要國際郵輪港”行列，成為“中國最具吸引力郵輪旅游目的地之一”和“中國北方重要郵輪母港”。可以預見的是，郵輪經濟將觸發(fā)老城區(qū)的全面復興，在千億投資的打造下，“郵輪母港城”將帶動青島整個西部板塊藍色經濟的強勢崛起。屆時區(qū)域發(fā)展及影響力也將對片區(qū)樓市產生正面影響，金茂灣、曉港名城、中聯(lián)自由港·灣、小港灣濱海休閑帶、青島新街里等項目“含金量”勢必大漲。

◆ 膠東國際機場

自2014年青島新機場選址落定膠州膠東后，這片名不見經傳的土地開始引人關注。未來的青島新機場運行等級為最高級，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當，目前暫定名為青島膠東國際機場。按照總體工作計劃，青島新機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

青島新機場的選址、建設也與人們日常生活息息相關，按照規(guī)劃，新機場的建設，將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級關鍵交通節(jié)點、面向日韓地區(qū)門戶機場、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。日前，青島膠東國際新機場方案圖亮相，機場位于大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。周邊擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，規(guī)劃中的濟青高鐵也下穿膠東國際機場并設機場站，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網(wǎng)絡，為場址提供了良好交通條件，利于打造陸空綜合交通體系。

據(jù)了解，膠州目前房價整體相對較低，目前尚屬價值洼地，新盤聯(lián)誼景尚名都、膠州融城、膠北玫瑰花園等均價僅3350-4800元/㎡。回望當年流亭機場所在的城陽區(qū)，可以預見未來膠州膠東國際機場建成后，膠州房價穩(wěn)步上漲似乎也將是水到渠成的事。(記者 李倍)