法制晚報(bào)快訊 11月22日，微博名為“一個(gè)有點(diǎn)理想的記者”的網(wǎng)友發(fā)文《南航CZ6101--生死間，一個(gè)記者有話想對你們說》，講述了乘坐南航的生死經(jīng)歷。文中稱，他在飛機(jī)上突發(fā)腸梗阻，但落地后接近50分鐘艙門才打開，而首都機(jī)場醫(yī)院的處理也讓人寒心。

經(jīng)確認(rèn)，該網(wǎng)友確為遼寧某電視臺記者，他在微博上表示“不要求賠償甚至道歉，只希望沒人再有這樣的遭遇”。

據(jù)法晚記者了解，今天中午，南航官方微博回應(yīng)：將進(jìn)一步查明原因，將指派有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門專程登門看望該旅客并致歉。

自述：突發(fā)腸阻梗 飛機(jī)落地50分鐘才開門

昨天上午，微博名為“一個(gè)有點(diǎn)理想的記者”的網(wǎng)友發(fā)文《南航CZ6101--生死間，一個(gè)記者有話想對你們說》，文中講述了乘坐南航的生死經(jīng)歷。該網(wǎng)友稱，他在飛機(jī)上突發(fā)腸梗阻，但落地后接近50分鐘艙門才打開，而首都機(jī)場醫(yī)院的處理也讓人寒心。

文中稱，“除了艙門遲遲沒有打開外，當(dāng)所有乘客都離開飛機(jī)后，還面臨了一個(gè)問題：下不去飛機(jī)!急救人員根本就沒帶擔(dān)架上來，也沒人肯背或者抬我下去。”

網(wǎng)友回憶，“我疼痛的跪在第一排地上，沒人扶我。我身后，急救車醫(yī)生和空姐以及機(jī)長吵成一團(tuán)，互相埋怨著誰該把我送下飛機(jī)，誰該負(fù)責(zé)。”

文中還描述，“當(dāng)我一步一步下到飛機(jī)下面，救護(hù)車那位跟我說了一句差點(diǎn)沒把我氣死，他說先生你能不能自己爬上去，我們這個(gè)擔(dān)架卡著抬下來特別費(fèi)勁，我沖他擺了擺手，自己歪著身體，爬上了救護(hù)車!”

南航回應(yīng)：將指派有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)登門致歉

今天中午，法晚記者從南航獲悉，南航方面表示，了解到有關(guān)情況后，南航已經(jīng)與該旅客取得聯(lián)系，將指派有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門專程登門看望該旅客并致歉。

同時(shí)，南航已經(jīng)啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查工作程序，經(jīng)初步了解，CZ6101航班當(dāng)天落地滑行至滑行跑道時(shí)，飛機(jī)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)滑行，等待拖車拖行至停機(jī)位之后開啟艙門，對此我們將進(jìn)一步查明原因。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對在與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問題，將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)的工作流程。