原標題：山東港口青島港紙漿吞吐量創新高 上半年實現22.5%強勁增長

進口量穩居全國沿海港口首位

山東港口青島港作為全球最大紙漿進口港，2025年上半年紙漿吞吐量實現同比22.5%的強勁增長，再創歷史新高，進口量穩居全國沿海港口首位。

“目前，全國超過30%的進口紙漿經由我們碼頭高效接卸。”青島港西聯公司操作部副經理孫長杰介紹道。

“青島港的紙漿接卸效率讓我印象深刻！”“中遠海運智慧”輪林船長感嘆道，“從精準靠泊到完成離港，全程比計劃整整提前了兩個多小時。無人運輸車精準高效，電子提單實現秒級通關，青島港用全流程自動化刷新了我們對‘高效作業’的認知，不愧是紙漿接卸的標桿港口！”

件雜貨碼頭貨種復雜，人機配合多，實現紙漿全流程自動化尤為艱辛。2019年到2024年，在山東港口大力支持下，青島港不斷探索，成立項目組展開系列研究攻關，歷經五年風雨錘煉，終于建成投用世界首個全流程自動化的件雜貨紙漿碼頭：首創基于AI識別動態切層的電子船圖技術；首創件雜貨全場景全機種協同作業新模式，研發件雜貨領域“北辰”系統；首創基于紙漿物流供應鏈的全流程一體化碼頭綜合服務體系……

如今，放眼碼頭現場，船舶一條接著一條靠離，設備一個接著一個滿線作業——2025年，青島港接連創下紙漿單班單艙單機接卸5680噸、單班裝箱101箱的行業新紀錄。

“必須得給青島港的‘千紙鶴’平臺點個大大的贊！”紙漿廠負責人興奮地說，“它真正把物流、運輸、貿易、金融這些資源都整合到一塊兒了，過去那些信息不通的老大難問題迎刃而解。現在全流程都在線上跑，從港口操作到貿易結算，一個平臺就管全了，效率杠杠的！這端到端的數字服務，實實在在幫我們企業提升了競爭力。”紙漿客戶相關負責人說道。

“以前紙漿從船上卸下來，要倒騰好幾道才能上火車，現在青島港的新模式讓原料‘一路直達’工廠，光倉儲費一年就給我們省下不少錢！”一家內陸造紙廠的采購負責人感慨道。他點贊的正是青島港依托臨港綜保區“通關快車道”首創的“碼頭直裝—鐵路直發—港區直達”全鏈作業模式。這一模式無縫銜接了紙漿卸船、裝箱、火車發運全過程，充分發揮港口毗鄰鐵路的優勢，打通了海鐵聯運“最后一公里”。

更令人矚目的是青島港攜手各方推進的紙漿“陸港直通”模式。紙漿在港口卸船后，直接通過鐵路發往內陸節點，省去了中間二次裝卸和轉運環節。這不僅極大縮短了運輸時間，降低了貨物損耗風險，更顯著壓降了綜合物流成本。

“對我們廠來說，時間就是真金白銀。”一家大型造紙企業的物流總監補充道，“原料早一天到生產線，就能早一天變成產品、早一天回款。‘陸港直通’比傳統路徑至少快3天，資金周轉效率大幅提升，這才是最大的效益！”

（青島早報/觀海新聞記者 郭念禮 通訊員 江浩）