原標(biāo)題：免押金“哈羅單車”落地青島 信用免押騎行再增十城

哈羅單車1月24日在青島宣布，繼第一批10個城市實行信用免押后，青島、合肥、鄭州等十個城市也開始推行信用免押騎行方案。

2017年8月，由交通運輸部等十部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù);多個地方政府也正在醞釀、跟進相關(guān)免押金政策。伴隨共享單車行業(yè)政策的不斷落地，行業(yè)免押金導(dǎo)向也越來越明顯。

哈羅單車相關(guān)負責(zé)人表示，押金從來都不是共享單車與用戶矛盾的實質(zhì)。每一輛單車都是企業(yè)的“重資產(chǎn)”，企業(yè)需要通過一種方式，用“無形的屏障”約束用戶的騎行行為，以推動行業(yè)的良性、持久發(fā)展，而押金便是行業(yè)普遍選擇的約束方式。據(jù)了解，哈羅單車與芝麻信用合作，用 “信用出行體系”替代押金對用戶的約束。此舉很大程度上消解了公眾對押金的質(zhì)疑和焦慮，共享出行的社會屬性愈發(fā)凸顯。哈羅單車首批10座免押城市，免押總額近5億元，此次免押的10座城市免押金額有望超過10億元。

對企業(yè)而言，接入芝麻信用也大大降低了單車企業(yè)守信用戶所需承擔(dān)的風(fēng)險。合理設(shè)定門檻分數(shù)有效區(qū)分了潛在用戶的信用度，信用分對用戶文明騎行的約束也要強于199的違約成本。哈羅騎行大數(shù)據(jù)表明，信用免押用戶整體在文明用車上保持較高誠信度，車輛損壞率相對較低。

哈羅單車COO韓美認為，信用免押為一直以來備受詬病的押金問題提供了新的解決思路，哈羅單車會順勢而為、推動行業(yè)的良性發(fā)展，對用戶負責(zé)，對社會負責(zé)。而另一方面，進入發(fā)展中后期共享出行行業(yè)，各單車企業(yè)用戶增長整體放緩，信用免押或許會成為用戶增長新 “拐點”。單車企業(yè)看似“損失嚴重”，但“免押”將吸納更多新用戶，保持用戶量穩(wěn)定增長，用戶也獲得了更好的使用體驗，實現(xiàn)企業(yè)、用戶的互利雙贏。

截至1月20日，哈羅單車已入駐160多個城市、150余處景區(qū)，注冊用戶接近9000萬，日訂單超過1000萬。

(記者王偉)