原標(biāo)題：濟(jì)青高鐵紅島站輪廓清晰可辨

濟(jì)青高鐵紅島站位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)西片區(qū)，G22青蘭高速北側(cè)，匯海路南側(cè)，在河套街道辦事處東南方向，距離河套街道辦事處5公里左右，距青島高新區(qū)管委11公里左右，距離青蘭高速直線距離300米左右，從青島高新區(qū)管委駕車到項(xiàng)目大概需要10分鐘左右。

近日，記者驅(qū)車前往工地現(xiàn)場(chǎng)探訪，雖然還在正月里，但現(xiàn)場(chǎng)的塔吊、工人都已經(jīng)忙忙碌碌了，樞紐站整體輪廓已經(jīng)拔出地面，地下出入口已經(jīng)打通，可以看到從地下冒出地面的車站口。向南邊望去，G22青蘭高速清晰可見，北側(cè)不遠(yuǎn)處就是匯海路，空地周邊有工廠和民宅。

據(jù)介紹，紅島樞紐站綜合開發(fā)項(xiàng)目是落實(shí)國家“鼓勵(lì)實(shí)施鐵路站場(chǎng)周邊土地綜合開發(fā)利用”要求，開創(chuàng)中國鐵路投融資改革領(lǐng)域新模式的積極探索。紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)同濟(jì)青高鐵公司，將紅島樞紐站及周邊區(qū)域打造成為山東半島商務(wù)中心、青島城市副中心和濱海高鐵生態(tài)創(chuàng)新城。

濟(jì)青高鐵是國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，紅島樞紐站站臺(tái)規(guī)模為10臺(tái)20線，站房規(guī)模約7萬平米，預(yù)計(jì)2019年建成，是濟(jì)青高鐵與青連鐵路交會(huì)站，青島的5條規(guī)劃地鐵線路在此交會(huì)，遠(yuǎn)期年出行人次達(dá)2000萬以上。

建成以后，將實(shí)現(xiàn)自紅島站1小時(shí)到達(dá)濟(jì)南，3小時(shí)內(nèi)直通京滬，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)將一躍成為山東半島最重要的綜合交通樞紐。

濟(jì)青高鐵線路是我國第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。全長307.8公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。新建濟(jì)青高鐵自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。

其中，新建車站6座，包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站，與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。據(jù)了解，濟(jì)青高鐵總投資約600億元。

文/圖 城市信報(bào)記者 魏軍