日前，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)正式公布了2016年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司時(shí)速200公里CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組研制項(xiàng)目獲得我國(guó)鐵道行業(yè)最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“特等獎(jiǎng)”。

CRH6A城際動(dòng)車(chē)組是中車(chē)四方股份公司自主研制的我國(guó)首款城際動(dòng)車(chē)組，填補(bǔ)了我國(guó)軌道交通裝備在城際領(lǐng)域的空白。CRH6A被稱(chēng)為“都市圈里的快捷使者”，它基于先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)打造，并融合了城軌車(chē)輛技術(shù)，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降等技術(shù)特點(diǎn)，有效滿足城際鐵路“快速、大運(yùn)量、密集停站”的運(yùn)營(yíng)需求，特別適用城市群內(nèi)的快速通勤客運(yùn)。

與城軌車(chē)輛相比，CRH6A的最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里，速度更快。而與一般的高鐵動(dòng)車(chē)組相比，它不但載客量更大，而且具備“快起快停”的優(yōu)勢(shì)，更加適應(yīng)城際鐵路短站間距密集停站的運(yùn)營(yíng)需求。8輛編組的CRH6A最多可載客1488人，約為現(xiàn)行同編組高速動(dòng)車(chē)組載客量的2倍，在滿載狀態(tài)下，以3分鐘為發(fā)車(chē)間隔，每小時(shí)輸送能力達(dá)3萬(wàn)人。人均百公里能耗則比現(xiàn)行同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組降低了約44%。

據(jù)了解，時(shí)速200公里CRH6A城際動(dòng)車(chē)組是中車(chē)四方股份公司創(chuàng)新搭建的我國(guó)首個(gè)城際動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)下的首個(gè)車(chē)型，目前該平臺(tái)下已研制形成了覆蓋時(shí)速200公里、160公里、140公里3種速度等級(jí)，適應(yīng)不同站間距，不同編組形式，可個(gè)性化定制的城際動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品。

目前，CRH6A城際動(dòng)車(chē)組已經(jīng)在廣佛肇城際和莞惠城際投入載客運(yùn)營(yíng)。時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車(chē)組也已在長(zhǎng)株潭城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)。隨著我國(guó)城市群的崛起，城際動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)前景廣闊。我國(guó)規(guī)劃了包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，預(yù)計(jì)新建城際鐵路8000公里。為城際鐵路“量身打造”的城際動(dòng)車(chē)組，不僅快捷高效，而且低碳環(huán)保，滿足城市群區(qū)域的互聯(lián)互通，將為我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市群交通一體化發(fā)展注入新的動(dòng)力。

齊魯晚報(bào)•齊魯壹點(diǎn)記者 趙波 通訊員 鄧旺強(qiáng)