原標題：中車青島四方美國建廠造地鐵 預計明年11月投產(chǎn)

美國當?shù)貢r間3月16日，中車青島四方機車車輛股份有限公司在芝加哥舉行建廠動工儀式。總投資1.0億美元，占地275畝的廠區(qū)即將拔地而起，標志著中國地鐵出口發(fā)達國家最高紀錄訂單的生產(chǎn)正式啟動。

據(jù)了解，中車四方股份公司于2016年3月中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目，并在當?shù)亟◤S，通過“購買美國”的方式，實現(xiàn)地鐵車輛生產(chǎn)60%以上的本地化，“中國造”芝加哥地鐵將有美國血統(tǒng)。

芝加哥擁有美國的第二大公共交通系統(tǒng)，芝加哥地鐵歷史悠久，自1892年開始營運，目前運營著8條、總長170公里的線路，年發(fā)送旅客約240萬人次。2014年，芝加哥交通管理局(CTA)通過國際招標采購846輛7000系地鐵車輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，這占到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。中車四方股份公司在國際競標中最終勝出，這也創(chuàng)下了我國向發(fā)達國家出口地鐵車輛數(shù)量最多的紀錄。

中車四方股份公司在芝加哥建立的總組裝廠，位于芝加哥南部托倫斯大街13535號的工業(yè)園區(qū)，負責芝加哥項目車輛總組裝工作。廠區(qū)面積275畝，廠房面積約35391平方米，廠房建設將于2018年5月完工，10月份完成設備安裝，預計11月份投入使用。

正式投產(chǎn)后，每年產(chǎn)能將不低于168輛地鐵車輛。新廠將成為芝加哥36年來的首家地鐵車輛制造廠，讓這座城市重新崛起成為地鐵制造基地，至少為當?shù)貏?chuàng)造169個就業(yè)機會。

此次中車四方股份公司地鐵車輛駛進美國芝加哥，生產(chǎn)的車輛還具有美國“血統(tǒng)”。根據(jù)協(xié)議，該訂單需滿足“購買美國”要求，即本地化率達到60%并在當?shù)剡M行組裝，芝加哥建廠的契機也在于此。

“新廠建成后生產(chǎn)的地鐵車輛，將在美國完成轉(zhuǎn)向架組裝和車輛總裝及調(diào)試，根據(jù)成本核算，車輛的本土化比例達到了60%以上。”中車四方美國公司總經(jīng)理劉成永介紹，除在美國采購的部分部件外，車體總組焊是在位于青島的中車四方股份公司完成的。

地鐵“購買美國”的采購方案，將推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，也將讓擁有地鐵線路125年的芝加哥，重新煥發(fā)活力，帶動軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)的共同繁榮。

中車四方股份公司在芝加哥生產(chǎn)的地鐵車輛，不僅具有美國血統(tǒng)，還具備扎實的中國技術。由于芝加哥地處高緯度地區(qū)(北緯41.8度)，與中國的烏魯木齊、沈陽等城市處于同一緯度，氣候寒冷，多大雪天氣。

中車四方股份公司開發(fā)的耐高寒動車組，已經(jīng)在中國西北地區(qū)的蘭新高鐵投入使用，其耐高寒技術將應用于芝加哥地鐵車輛，確保地鐵安全運行和乘客的舒適度。

許多年前，芝加哥曾有一家軌道列車制造工廠，幾名已經(jīng)退休的當?shù)鼐用褚瞾淼降旎鶅x式現(xiàn)場，并帶來了50年前的老照片。“非常感謝中國中車把地鐵制造項目帶回了芝加哥，我們雖然已經(jīng)退休，但特別關注這件事情。”當?shù)鼐用癖硎荆ゼ痈绲罔F線路上能跑本地組裝的列車，對這個城市來說，是很值得引以為豪的。(記者 林剛 通訊員 陳珂)