幻想一個(gè)場(chǎng)景：

坐在動(dòng)車上，突然想看電影，抬起手往車窗玻璃上一劃，各種類型的電影立刻浮現(xiàn)，想看啥隨便點(diǎn)擊。

是不是有點(diǎn)科幻的味道?

這樣的炫酷技術(shù)在青島已經(jīng)出現(xiàn)。在今年9月份舉行的、素有“軌道交通展覽奧運(yùn)會(huì)”之稱的德國(guó)柏林軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，中車四方所打造的這款智慧列車，著實(shí)驚艷了與會(huì)者。

在智慧列車中，車窗擁有OLED顯示屏，從而成為隨時(shí)傳達(dá)各種圖像、文字信息的 “魔鏡”，旅客通過(guò)指尖在車窗上滑動(dòng)，就可以看到車速、到站時(shí)間等列車運(yùn)行信息;乘客可通過(guò)觸摸操作實(shí)現(xiàn)視頻或者電視節(jié)目的播放;座椅安裝娛樂系統(tǒng)，旅客可以在旅途中收看視頻、讀新聞、逛網(wǎng)店。

列車的運(yùn)營(yíng)者則可以根據(jù)車載無(wú)線局域網(wǎng)系統(tǒng)獲得的用戶行為數(shù)據(jù)，分析用戶行為習(xí)慣，推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新，提高旅客乘車的舒適度。

不僅如此，時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在展會(huì)上也吸睛無(wú)數(shù)。

難怪業(yè)內(nèi)有句話：世界高鐵看中國(guó)，中國(guó)高鐵看青島。這么說(shuō)，青島是有實(shí)力和底氣的。

這些“第一”都在青島創(chuàng)造

我國(guó)首列時(shí)速200公里高速動(dòng)車組在青島誕生;

我國(guó)首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組在青島下線;

自主研制的380A高速動(dòng)車組，創(chuàng)造了每小時(shí)486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速;

2011年研制的更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車，創(chuàng)造了時(shí)速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)試驗(yàn)最高速;

2014年研制的耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組，在世界運(yùn)行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運(yùn)營(yíng);

2015年研制出我國(guó)首列基于永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的永磁高速動(dòng)車組，引領(lǐng)未來(lái)方向。

國(guó)家重?fù)?dān)再次落在青島肩上

在中國(guó)高鐵“走出去”的鏗鏘行程中，作為高鐵核心裝備的高速列車展現(xiàn)出中國(guó)裝備制造最高水平，成為光彩奪目的“金名片”，而在這張“金名片”上，青島寫下濃墨重彩的一筆：

2016年9月，科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委正式批復(fù)，由中車集團(tuán)和青島市共同建設(shè)國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。

這一全國(guó)首個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心在青建設(shè)，意味著國(guó)家將引領(lǐng)高速列車科技創(chuàng)新的重任賦予青島。青島也將一如既往，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

選擇青島，其實(shí)并不意外，因?yàn)榍鄭u——

1

基礎(chǔ)好

“十二五”以來(lái)，在青島重點(diǎn)打造的十條工業(yè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)速度始終名列第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前列，擁有中車青島四方股份公司、中車青島四方研究所公司、四方有限公司、龐巴迪公司等行業(yè)龍頭企業(yè)和骨干配套企業(yè)，是中國(guó)高速列車產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家軌道交通裝備最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

2

創(chuàng)新強(qiáng)

青島在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)特別是高速列車上的創(chuàng)新能力，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)一騎絕塵，處于絕對(duì)的領(lǐng)先位置。

舉個(gè)例子：

2016年7月，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)。這兩列動(dòng)車組中的一列，即由中車青島四方股份公司制造。不僅如此，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組中所應(yīng)用的減震與鉤緩系統(tǒng)，同樣由我市的中車青島四方研究所公司研制。這次中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的驚世一跑，從一個(gè)側(cè)面成為青島高速列車創(chuàng)新能力的集中展示，折射出青島高速列車從整車到配套、從核心技術(shù)到工藝水平的系統(tǒng)性創(chuàng)新能力。

青島市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人介紹，作為我國(guó)高速列車研制的領(lǐng)軍企業(yè)，中車青島四方股份公司目前已在高速動(dòng)車組、城際及市域動(dòng)車組的研發(fā)制造上處于世界領(lǐng)先地位。

3

握核心

“十二五”期間，中車青島四方股份公司研發(fā)投入高達(dá)77.3億元，占銷售收入的5%，遠(yuǎn)超中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)1.86%的平均水平，建成了國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，搭建了世界領(lǐng)先的19個(gè)仿真平臺(tái)和17個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，在2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，該公司斬獲唯一一個(gè)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

研制的我國(guó)高鐵最新技術(shù)成果中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在13個(gè)技術(shù)領(lǐng)域搭建起“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，核心技術(shù)全面自主化。

中車青島四方研究所公司的研發(fā)能力同樣強(qiáng)大，目前擁有國(guó)際發(fā)明專利18項(xiàng)，國(guó)內(nèi)授權(quán)專利334項(xiàng)，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵系統(tǒng)和部件的自主化。

如今，在高速列車科技創(chuàng)新領(lǐng)域，“青島力量”已經(jīng)領(lǐng)跑世界。國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的啟動(dòng)建設(shè)，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步放大青島高速列車研制以來(lái)的自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，將全球高速列車的創(chuàng)新水平推進(jìn)到一個(gè)全新的高度。

同時(shí)，國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的建設(shè)，也是青島“十三五”時(shí)期深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、建設(shè)“三中心一基地”的試金石，必將推動(dòng)青島制造達(dá)到一個(gè)新高度，為這座城市新一輪創(chuàng)新發(fā)展增添新動(dòng)力。