青島西客站位于青島西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處大平嶺村、小平嶺村，是青島市具備始發(fā)終到功能的四大綜合客運樞紐之一。昨日，青島西客站綜合交通樞紐項目開工，計劃在2018年底與青連鐵路及其重點配套項目同步建成投入使用，屆時將成為青島聯(lián)通環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和長三角經(jīng)濟區(qū)的重要通道，青島至上海出行時間縮短至3.5小時。

列入國家“十三五”示范項目

青島西客站綜合交通樞紐是青連(青島-連云港)鐵路的重要節(jié)點，于2016年6月被列為國家“十三五”期間綜合客運樞紐工程示范項目。項目按照“一體化、零換乘”理念設計建設，集鐵路、軌道交通、公交、長途、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體，主要包括國鐵青島西客站站房站場存車場、地鐵6號線預埋工程、青島西客站換乘中心及配套工程三部分,其中換乘中心占地面積約為30萬平方米，包含東、西廣場交通換乘中心、長途客運站、旅游集散中心、市政橋涵等配套工程。該項目建設由中國中鐵十局集團青島工程有限公司承攬。據(jù)悉，2018年底，青連鐵路及其重點配套項目將同步建成投入使用。

青島至上海將縮短到3.5小時

青連鐵路作為國家沿海高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將終結(jié)青島至長三角地區(qū)無直線鐵路連接的歷史，向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、青煙鐵路，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路，可實現(xiàn)青島和長三角城市群、京津冀都市圈的互聯(lián)互通，其中與上海之間的距離可由1400公里縮短為700多公里，出行時間由現(xiàn)在的7小時縮短到3.5小時，對帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、促進青島建設“一帶一路”綜合樞紐城市具有重要作用。

青島西客站綜合交通樞紐的建設還將推動西海岸新區(qū)陸海統(tǒng)籌、東西統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體發(fā)展，可滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。據(jù)悉，在青連鐵路全線征遷中，黃島段實現(xiàn)了工程量最大、工作進度最快、群眾滿意度最高，得到了青島市政府、濟南鐵路局等有關(guān)部門的充分肯定。目前，全長82公里的黃島段征遷進度已完成92%，兌付補償資金8億多元，完成工程投資150多億元，進度已超70%。

西客站商務區(qū)打造六大平臺

青島西海岸新區(qū)立足于青連高速鐵路和青島西客站綜合交通樞紐優(yōu)勢，按照“一線一站一區(qū)”的總體思路，成立了作為“一體兩翼”發(fā)展重要“一翼”的青島西客站商務區(qū)，繪制青島對外開放西部門戶發(fā)展藍圖。下一步將不斷發(fā)揮“高鐵效應”。據(jù)悉，青島西客站商務區(qū)委托上海同濟規(guī)劃設計研究院、鐵道第三勘察設計研究院和戴德梁行等專業(yè)規(guī)劃和咨詢機構(gòu)，完成了商務區(qū)30.59平方公里概念規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及6.93平方公里啟動區(qū)城市設計，商務區(qū)確立 “客運樞紐、高鐵商城”的功能定位，將打造綜合交通、商業(yè)商務、商貿(mào)服務、鐵路物流、旅游休閑、生態(tài)宜居6大功能平臺，成為輻射帶動新區(qū)西部發(fā)展的新引擎。