總投資50億元的北汽新能源萊西生產(chǎn)基地項目，一期自2015年8月正式投產(chǎn)后，實現(xiàn)了青島新能源汽車整車生產(chǎn)的夢想，而且成為目前國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車生產(chǎn)基地。昨天，萊西市再次傳來好消息，經(jīng)過一年多的努力，產(chǎn)能有了很大提升，每天至少有140輛新車下線，也創(chuàng)下該生產(chǎn)基地第四季度產(chǎn)能新紀錄。

喜訊 第10000輛車下線

記者在北汽新能源萊西生產(chǎn)基地的車間看到，多條生產(chǎn)線的工人緊張有序地忙碌著，隨著北汽新能源青島分公司總經(jīng)理王慶洲的一聲令下，第10000輛新能源汽車從終裝線上緩緩駛出，車間內(nèi)傳來一陣歡呼聲。據(jù)王慶洲介紹，2014年，北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項目成功落戶姜山鎮(zhèn)，項目一期投資10億元，設計年產(chǎn)能5萬輛，是青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地，是國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車生產(chǎn)基地。這一項目的二期項目計劃投資40億元，占地1236畝，目標年產(chǎn)能15萬輛，并具備再擴能10萬輛的條件，計劃到2020年基地總產(chǎn)能達到30萬輛。主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間，配套發(fā)展電池、電機、電控三大新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)。作為北汽新能源汽車業(yè)務京外第一家分公司，實現(xiàn)第10000輛車成功下線，距2015年8月20日第一輛車，僅用了一年多時間。

產(chǎn)量 一天140輛整裝下線

“定制車身到達生產(chǎn)基地之后，經(jīng)過內(nèi)飾組裝線、底盤組裝線和終裝線等，最終組裝完成，經(jīng)過各項指標檢測后，就可以進到市場，現(xiàn)在每天約有140輛新車下線。 ”王慶洲說，北汽新能源西生產(chǎn)基地從項目落地、車間建設、投產(chǎn)，生產(chǎn)基地員工們奮力拼搏、團結協(xié)作，產(chǎn)能一天比一天增長，成功創(chuàng)造了“萊西速度”。根據(jù)決戰(zhàn)生產(chǎn)基地四季度生產(chǎn)目標達成需求,生產(chǎn)基地總裝車間在各相關部門的大力配合支持下，通過工藝流程優(yōu)化、人員調(diào)整、設備節(jié)拍改善、物流配送提升和后勤有力保障等舉措，在10月28日17時30分生產(chǎn)線當日運行8.5小時完成140輛產(chǎn)量，生產(chǎn)節(jié)拍已提升到16.5輛/小時，產(chǎn)能提升初步達成，同時也創(chuàng)下了第四季度產(chǎn)能新紀錄。

節(jié)能 百公里成本8元左右

“新能源汽車使用成本低，百公里耗電量的價格僅8元左右，在部分大城市中燃油車限號或限購，新能源車沒有這個煩惱。新能源汽車的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒有換擋沖擊，行駛穩(wěn)定且更加環(huán)保。 ”王慶洲說，北汽新能源萊西生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)EV150、160、200和M307郵政物流車等，EV150作為北汽新能源首款產(chǎn)品，外觀時尚、空間大、配置全，曾榮獲世界電動車博覽會質量金獎。與同價電動車型相比，獨有ABS+EBD、天窗、6.5英寸高清導航大屏、智能感應雨刷、倒車雷達等多種越級配置，讓消費者充分享受多種駕駛便利。百公里耗電僅16度，成本約為燃油汽車的1/10，且享受5年內(nèi)免費維護保養(yǎng)，光保養(yǎng)就可節(jié)省上萬元。而M307將主要運用于快遞物流、郵政、短途客運等小商務型用車領域，也是國內(nèi)首款上市的純電動微型面包車。其載物空間達6.5立方米，具有絕對的空間優(yōu)勢，能夠最大限度幫助企業(yè)節(jié)約運輸成本，減少碳排放。 “隨著傳統(tǒng)汽車排放管理措施的加嚴和新能源汽車政府采購力度的加大，將有力激發(fā)新能源汽車市場。 ”萊西市政府分管負責人說，新能源汽車是未來的趨勢，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，既是公務用車改革的未來方向，也將是打造宜居城市的助推劑。

青島打造四大新能源車基地

為加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應對能源環(huán)境問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，青島市下發(fā)《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》。規(guī)劃內(nèi)容顯示：按照“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團發(fā)展”的城市空間發(fā)展框架，立足青島現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空間布局與城市總體規(guī)劃相融合。依托上汽青島清潔能源客車項目和青博公司與國內(nèi)外知名車企的戰(zhàn)略合作項目，培育重點龍頭企業(yè)，發(fā)揮港口資源和貿(mào)易平臺資源優(yōu)勢，發(fā)展新能源汽車國際貿(mào)易，打造黃島新能源汽車生產(chǎn)基地。依托一汽-大眾重點項目和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎，充分利用國際知名企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品和技術優(yōu)勢，借鑒國際一流汽車生產(chǎn)基地建設理念，建設涵蓋整車及零部件的即墨高端新能源汽車生產(chǎn)基地。依托比亞迪、青特集團等重點汽車生產(chǎn)企業(yè)，以汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為載體，充分發(fā)揮比亞迪新能源汽車技術研發(fā)平臺作用，打造城陽新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地。依托北汽新能源汽車項目，大力發(fā)展新能源乘用車，發(fā)揮機械制造及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)功能，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎，發(fā)展萊西新能源乘用車生產(chǎn)基地。