17日，記者從青島地鐵集團獲悉，目前地鐵3號線南段已進入最后一個運行階段，9月開始青島地鐵3號線南段已進入試運行階段，按照規(guī)定，試運行時間不得少于3個月，在此期間南段暫不對外開放。目前，第三階段試運行工作已完成，順利進入第四階段，也就是最后一個試運行階段，待地鐵工程竣工并初驗合格后，地鐵集團將組織市民進行試乘。

地鐵3號線全長約25公里，本次空載試運行范圍為3號線南段12個車站，全長約12.5公里，途徑青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站。

南段試運行共分為四個階段。第一階段是空載試運行人機磨合階段，檢查車輛、信號、通信、供電、機電等設備設施運轉(zhuǎn)情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改，查漏補缺，為后續(xù)工作做好扎實的人員、設備保障。第二階段為空載試運行設備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量，開始進行動車的設備故障、事故災害類演練。第三階段為空載試運行全線貫通階段，驗證信號設備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量，提升人員操作技能。第四階段為模擬試運營階段，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執(zhí)行情況，確保各項行車相關指標達到試運營評審要求。

3號線南段試運行第三階段于 10 月 1 日-7 日完成試運行任務，運輸計劃兌現(xiàn)率、準點率均為100%，各項運輸指標平穩(wěn)正常。第三階段屬于全線貫通階段，進一步檢驗了車輛、信號、通信、供電、機電等設備功能，鍛煉了調(diào)度、站務、乘務以及設備維修維護人員之間的工序配合及實操能力，基本實現(xiàn)了預定目標。第四階段所有電客車已全部投入使用，電客車共計24列，其中高峰時段上線15列電客車，平峰時段上線13列車，另外備用3列車，發(fā)車間隔為8分鐘。全線采用單一大交路(青島北站-青島站)運行，正常時段列車載客行駛至雙山站清客。下一步地鐵集團將繼續(xù)加強工作人員的業(yè)務水平，完善管理手段，進一步磨合設備系統(tǒng)，確保完成試運行任務。

目前，3號線南段已進入空載試運行階段，各車站的電梯進入安裝調(diào)試的收尾階段。3號線南段計劃投入電梯140部，全線電梯共241部，其中包括青島市提升高度最高的24米自動扶梯一臺。

相關鏈接：試運行、試運營、正式運營有何區(qū)別?

試運行：空載試運行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉(zhuǎn)、安全測試的不載客的列車運行活動，試運行時間一般不少于3個月。

試運營：載客試運營是指空載試運行結(jié)束并順利通過開通評估后，即按照開通服務水平進行對外載客服務，時間一般為一年。

正式運營：載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后，軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營，經(jīng)綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運營轉(zhuǎn)入正式運營。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 溫涵清