網約車合法化后，滴滴消息不斷。有媒體報道，滴滴平臺從本月18日起實行司機和乘客分開計價，取消之前司機端每單20%的抽成。記者從滴滴方面確認，青島并不在首批調整計價城市之列，而是從本月底開始實行新的計價模式。調整后，乘客乘車費用不變，短期內司機收入也不受影響。滴滴專車、快車司機此前的收入模式是，乘客每單支付的車費中，平臺抽取20%提成，外加每單0.5元的保險費用，剩余部分歸司機所有。進行調整后，平臺不再執行抽成模式，而是司機和乘客分開計價。司機端公里費、時長費大約為乘客端的八成左右。

對于這種調整，滴滴出行公關總監葉耘表示：“之前司機在司機端看到的是流水計價，真正提現的收入和流水不同。通過司機、乘客計價分離，可以讓雙方互不干擾。”

據了解，首批執行司乘分離計價的地區包括北京、上海等20座城市，青島不在首批城市之列，將從本月底執行新計價模式。

記者經過測算發現，如果一位快車司機10分鐘行駛5公里，調整前可收入7.9元，采用新計價模式，可以得到8.2元，變化不大。此外，滴滴方面表示，此次調整不涉及乘客端。

中國互聯網協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍對本臺記者表示，做出這種調整，說明網約車平臺正在改變傳統出租行業的盈利模式。

朱巍說：“分享經濟模式下，平臺直接從O2O交易中賺的錢會越來越少。未來可能會通過大數據實現的精準營銷，以及大數據帶來的競爭廣告進行價值挖掘。網約車的經營模式要和傳統出租車劃清界限。”(記者楊有宗)