昨天，為期兩天的“世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會成立大會暨第四屆中國(青島)國際郵輪峰會”在青落下帷幕。本屆峰會討論確定了郵輪分會的章程，選舉產(chǎn)生了郵輪分會的理事和理事長，倡導(dǎo)發(fā)布了青島共識，標(biāo)志著世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會正式“啟航”。

中國港口協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國有十個(gè)港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、海口和三亞。雖然數(shù)字顯示，目前上海港仍是國內(nèi)第一大郵輪母港，占據(jù)郵輪市場的66.7%的份額，天津占據(jù)17.7%，但青島母港已經(jīng)開始發(fā)力，成為國內(nèi)郵輪母港“第二軍團(tuán)”中的最受矚目者，后來者居上，青島成長速度快，成為郵輪母港第一軍團(tuán)，乃至成為世界級郵輪母港指日可待。

青島郵輪母港在今年暑期將會迎來接待高峰。7月5日至15日，皇家加勒比的“海洋神話號”有3個(gè)航次從青島出發(fā);8月6日，MSC地中海郵輪“抒情號”首航青島，共有三個(gè)航次;9月，歌詩達(dá)郵輪的“維多利亞號”也將從青島首航，開啟海上之旅……隨著世界知名郵輪公司紛紛把青島當(dāng)作母港來收客發(fā)航，青島市民對郵輪業(yè)的認(rèn)識也逐漸加深，郵輪不僅僅是一種交通方式，更是一種全新的休閑度假方式。

青島郵輪母港在發(fā)展郵輪母港航線的同時(shí)，也在大力引進(jìn)經(jīng)停港航線。目前已經(jīng)確定來自“赫伯羅特”船運(yùn)公司的“歐羅巴號”郵輪以及世鵬郵輪公司的“旅居者號”，以及荷美郵輪公司的“福倫丹號”于2017年及2018年停靠青島郵輪母港。

記者從青島港獲悉，青島郵輪母港運(yùn)營一年來，市場增速明顯，創(chuàng)出了開港首年國內(nèi)主要郵輪母港業(yè)績最佳，成功運(yùn)營56個(gè)郵輪母港航次、郵輪旅客約5萬人次。其中，7萬噸級的“天海新世紀(jì)”號郵輪、5萬噸級的“海娜”號郵輪、3萬噸級的“中華泰山”號郵輪實(shí)現(xiàn)青島港的母港航線運(yùn)營，為打造面向東北亞地區(qū)的區(qū)域性郵輪母港增加了產(chǎn)業(yè)新引擎。

青島郵輪經(jīng)濟(jì)的快速成長也離不開青島郵輪母港的碼頭優(yōu)勢。青島港透露，郵輪碼頭靠泊岸線長1200米、水深13—14米，可全天候自由停靠目前世界最大郵輪(22.5萬噸級)。另外，配套建設(shè)的客運(yùn)中心建筑面積約5.9萬平方米，其中通關(guān)功能區(qū)約3.2萬平方米，最高通關(guān)能力每小時(shí)約3000—4000人，居國際領(lǐng)先水平。未來青島港將啟動(dòng)好青島郵輪母港國際金融貿(mào)易中心的開發(fā)建設(shè)，啟動(dòng)金融、商貿(mào)、消費(fèi)、旅游、服務(wù)、物流等一系列產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，打造成國際金融中心、青島市海上旅游門戶、東北亞區(qū)域性郵輪母港。

青島港還將青島郵輪母港打造成為山東省最專業(yè)的郵輪旅游品牌，規(guī)劃建設(shè)工業(yè)旅游景點(diǎn)，形成“吃、行、玩、看、游”為一體的4A級工業(yè)旅游景區(qū)，讓游客享受一站式度假體驗(yàn)。

(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 孫琦 李沛)