40萬噸級(jí)的巨輪停靠在董家口港區(qū)。

汽笛聲由遠(yuǎn)及近，當(dāng)長(zhǎng)360米、寬65米、裝載了35.1萬噸加斯巴粗粉的“遠(yuǎn)卓海”輪緩緩?fù)？吭谇鄭u港董家口港區(qū)的40萬噸散貨船直靠碼頭時(shí)，一個(gè)中國港口干散貨作業(yè)的新時(shí)代——“大船時(shí)代”到來了。近日，記者從青島董家口循環(huán)環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)獲悉，位于經(jīng)濟(jì)區(qū)的青島港董家口港區(qū)目前已經(jīng)接卸了11艘來自世界各地的40萬噸級(jí)巨輪。而這樣的“大船時(shí)代”所帶來的影響相當(dāng)大，除了增加港口吞吐量外，還會(huì)增加作為干散貨樞紐港的地位和話語權(quán)，我國冶金工業(yè)也將因此帶帶來的物流成本降低而受益。同時(shí)，“供給側(cè)改革”的大背景下，港口也迎來了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索礦石交易新模式，籌籌建國內(nèi)最大的“礦石超市”。

“大船時(shí)代”，已接卸11艘40萬噸大船

“40萬噸級(jí)船舶的國內(nèi)首航，標(biāo)志著中國碼頭等級(jí)從30萬噸提升至40萬噸，開啟了中國港口干散貨作業(yè)的‘大船時(shí)代’，為中國鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)又開辟了一條低成本、高效率的全新物流通道。”董家口礦石碼頭有限公司調(diào)度室主任李新勇告訴記者，2015年7月4日，中國礦運(yùn)旗下的“遠(yuǎn)卓海”輪順利靠泊青島港董家口港區(qū)的意義非凡，而這也將對(duì)世界鐵礦石貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)了解，目前董家口港區(qū)已經(jīng)接卸了11艘40萬噸級(jí)巨輪。據(jù)悉，為順應(yīng)世界航運(yùn)發(fā)展船舶大型化的趨勢(shì)和為各大鋼鐵企業(yè)打造低成本、高效率物流通道的要求，青島港投資了幾十億，在董家口港區(qū)超前布局建設(shè)40萬噸級(jí)礦石碼頭。

“大船停靠董家口港區(qū)，能夠快速卸載也相當(dāng)關(guān)鍵。”董家口礦石碼頭有限公司調(diào)度室主任李新勇告訴記者，無論是礦主、船主還是相關(guān)各方，都非常重視節(jié)約時(shí)間成本。“我們兩次刷新了大船卸率的世界紀(jì)錄。2015年12月1日接卸的印尼海輪刷新了世界單機(jī)卸率，達(dá)到單機(jī)每小時(shí)2856噸。一艘船用時(shí)30多小時(shí)即可卸完。這樣一來，就能真正做到快靠、快卸、快離。”

為鋼鐵企業(yè)節(jié)約15%綜合物流成本

采訪中記者了解到，大船時(shí)代的到來，帶來的不僅僅是綜合時(shí)間成本的降低、物流成本的降低，同時(shí)對(duì)相關(guān)行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生更深層次的影響。據(jù)介紹，依據(jù)市場(chǎng)測(cè)算，利用40萬噸大船運(yùn)輸，比傳統(tǒng)的用30萬噸以下船舶的運(yùn)輸模式，將為各大鋼鐵企業(yè)節(jié)約綜合物流成本15%以上。

“大船時(shí)代的到來，以青島港為代表的有能力靠泊40萬噸級(jí)船舶的港口將受益。除了增加吞吐量外，還會(huì)增加作為干散貨樞紐港的地位和話語權(quán)。”董家口礦石碼頭有限公司調(diào)度室主任李新勇表示。據(jù)介紹，對(duì)于冶金行業(yè)來說，全球最大的鐵礦石供應(yīng)商和全球最大的鐵礦石消費(fèi)國通過40萬噸船舶和碼頭連接在一起，將為我國冶金工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。

籌建“礦石超市”，迎來港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)

據(jù)悉，目前該港正在積極探索礦石交易新模式，謀劃建設(shè)礦石分銷中心，籌建國內(nèi)最大的“礦石超市”，即港口不僅可以接卸、堆存，并相應(yīng)配置了包括船代貨代、保稅倉儲(chǔ)、期貨交割、混配加工、運(yùn)輸配送在內(nèi)的綜合物流服務(wù)功能，加快“門到門”全程綜合物流體系建設(shè)。

“我們開展綜合物流服務(wù)有優(yōu)勢(shì)，包括我們的保稅功能、期貨交割功能、破碎、篩分功能、配煤、配礦功能等等。”董家口礦石碼頭有限公司調(diào)度室主任李新勇告訴記者。據(jù)了解，該港區(qū)開辟保稅倉庫6家，合計(jì)保稅堆場(chǎng)面積近40萬平方米，其中20萬平方米港口自營(yíng)保稅堆場(chǎng)，堆存能力達(dá)到400萬噸，實(shí)現(xiàn)了保稅貿(mào)易、保稅期貨，減少了客戶融資壓力。

在國家大力推行“供給側(cè)改革”的大背景下，港口產(chǎn)業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型升級(jí)。不僅是之前提到的“礦石超市”的打造，董家口港區(qū)也在打造最智能化港區(qū)，創(chuàng)新“庫場(chǎng)管理、市提門禁、車輛計(jì)量、汽車過衡”等四大系統(tǒng)為一體的市提組織系統(tǒng)，建成集堆場(chǎng)、道路、地磅、卡口等遠(yuǎn)程監(jiān)控為一體的安保監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了安全、生產(chǎn)、能耗、管理等信息化管理網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

文/圖 本報(bào)記者 周晉華 通訊員 楊立鵬