原標題：特斯拉回應河南安陽車主質(zhì)疑剎車失靈：事故因違章駕駛導致 未見車輛制動系統(tǒng)異常

特斯拉官方發(fā)布關于事件的說明

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 陳嘉偉 西安報道

大眾網(wǎng)·海報新聞記者于今日(3月10日)報道了河南安陽張女士(前述報道使用化名孫女士)父親駕駛特斯拉model 3(進口)發(fā)生追尾交通事故一事。在接受大眾網(wǎng)·海報新聞記者采訪時，當事人張女士表示上述事故的發(fā)生是因為車輛剎車失靈。特斯拉公關專員則回復大眾網(wǎng)·海報新聞稱不存在剎車失靈的情況。(此前報道：特斯拉剎車失靈女車主車頂維權 特斯拉：不存在剎車失靈)

3月10日下午4時26分，@特斯拉客戶支持(特斯拉汽車(北京)有限公司)，發(fā)布了更為詳細的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導致的車主全責事故”，并稱“未見車輛制動系統(tǒng)異常”。最后特斯拉表示“我們也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。同時也再次提醒大家注意駕駛安全。”

據(jù)特斯拉發(fā)布的情況說明，2月21日18時左右，車主父親張先生沿341國道行駛時與其他車輛發(fā)生碰撞。當日晚，交警方面出具事故責任認定書∶ 認定張先生違反了相關法律關于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對事故應承擔全部責任。針對這起因違章駕駛導致的車主全責事故，我們表示愿意協(xié)助張女士完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到張女士的強烈拒絕。

3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求退車、以及賠償精神損失費、醫(yī)療費、誤工費等訴求。3月9日上午，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理局邀約特斯拉和張女士雙方進行調(diào)解，最終張女士同意選擇第三方檢測技術機構后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調(diào)解書。3月9日下午，張女士反悔，并再次將貼著封條的事故車重新堵回特斯拉門店，并明確對特斯拉工作人員表示，不會接受、不會認可任何第三方檢測結果，也不會接受任何調(diào)解，并繼續(xù)通過坐在車頂用喇叭循環(huán)播放錄音等方式維權。

而對于張女士質(zhì)疑剎車存在失靈的情況，上述情況說明表示：經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片的查看與分析，我們(特斯拉)發(fā)現(xiàn)車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見車輛制動系統(tǒng)異常。

特斯拉的情況說明發(fā)布后，得到了部分網(wǎng)友的支持，認為車速118.5km/h時，如果沒有剎車，車輛碰撞后不會只是現(xiàn)在這個樣子，網(wǎng)友認為以上述速度連撞輛車后，人還能安然無恙的出來維權，顯然車輛的剎車有參與。

不過還有部分網(wǎng)友特斯拉的聲明“避重就輕”，認為聲明大篇幅描述交警對事故的認定，以及交涉過程并未回答最核心的問題——剎車失靈。網(wǎng)友認為，張女士父親駕駛車輛追尾其他車輛，稍懂交規(guī)的人都明白肯定是全責，特斯拉在聲明中強調(diào)“因違章駕駛導致的車主全責事故”意圖在混淆視聽。“追尾其他車輛，全責沒跑，但僅憑兩句話就說剎車沒有失靈，也難以服眾”。不過上述網(wǎng)友也同意特斯拉聲明中關于“盡快開啟第三方檢測”的提議，表示孰是孰非還是有個第三方檢測更為準確。

針對上述特斯拉聲明，記者多次撥打張女士電話，但均未獲接聽。