原標(biāo)題：話題：7座以下私家車應(yīng)該取消年檢嗎?

近年來，隨著私家車數(shù)量的迅猛增長，審車難成為國內(nèi)普遍存在的問題，車輛年檢對(duì)于7座以下的私家車來說，交通安全和環(huán)保的作用大不大?年檢過程中的滋生出的潛規(guī)則問題，年檢制度時(shí)候應(yīng)該修改?在全國兩會(huì)上，全國人大代表、貴州省安順市市長陳訓(xùn)華向大會(huì)提交了《關(guān)于取消七座以下私家車年檢的建議》。

他認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車都是經(jīng)過嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)以后才流入市場(chǎng)的，包括對(duì)汽車的安全性能等，都作了嚴(yán)格的檢測(cè)。大多數(shù)私家車車主，都會(huì)考慮自身及家人朋友的安全，不但常做汽車保養(yǎng)，且稍有問題，都會(huì)自行修理，不會(huì)等到該年檢的時(shí)候才去理會(huì)這些安全隱患，所以年檢制度對(duì)于私家車來說意義不大。

陳訓(xùn)華認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車年檢的目的在于確保車況良好，預(yù)防交通事故，需要監(jiān)管部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車主等共同努力才能實(shí)現(xiàn)該制度的預(yù)期功能，因此他提出以下建議：

一是鞏固非營運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢的改革成果，直至取消非營運(yùn)轎車的年檢。建議取消小汽車強(qiáng)制年審。取消汽車年檢，有利于政府相關(guān)部門精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，減少人員、技術(shù)、設(shè)備開支。

二是取消“捆綁式年檢”。通過加大行政執(zhí)法力度，督促車主及時(shí)處理違法記錄，不必將交通違法記錄的處理與年檢掛鉤。

三是保養(yǎng)可以代替年檢。私家車保養(yǎng)項(xiàng)目中，很多項(xiàng)目都是針對(duì)汽車安全性進(jìn)行檢測(cè)與保養(yǎng)，如果車主定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，那么車主再花錢年檢是沒有必要的。

陳訓(xùn)華的提案一出，引起了網(wǎng)友們的熱議——

記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，這并不是全國兩會(huì)代表委員首次建議取消私家小汽車年檢。2014年和2016年，都有代表委員提交過提案，建議取消7座以下私家車年檢。

汽車年檢初衷是為了保證車輛不帶病上路。但對(duì)于車主來說，汽車年檢意味著一個(gè)負(fù)擔(dān)。

有網(wǎng)友認(rèn)為，通過加大行政執(zhí)法力度，完全可以督促車主及時(shí)處理違章記錄，不必將交通違章記錄的處理與年檢掛鉤。每次去年檢都因排隊(duì)等候的時(shí)間太長，要耽誤一天才能完成審車，為了能盡快審車，有的車主不得不向“黃牛”交二三百元的好處費(fèi)，年檢品質(zhì)上難有保障。

但也有網(wǎng)友認(rèn)為，縱觀全球，車輛的年檢制度是普遍存在的，年檢對(duì)汽車年限、對(duì)改裝都有嚴(yán)格甚至苛刻的管理。年檢制度影響著汽車產(chǎn)業(yè)的格局，對(duì)汽車技術(shù)的升級(jí)，對(duì)某類汽車的限制淘汰，有著一定的影響。

以當(dāng)前國內(nèi)1.7億私家車計(jì)算，改革涉及到重大社會(huì)利益，在全民用車的中國，7座以下私家車的年檢制度是否應(yīng)該取消?汽車該如何管理?歡迎持續(xù)關(guān)注哦!

(本網(wǎng)記者 應(yīng)騰)