“金九銀十”，九、十月份不僅是樓市火爆的季節(jié)，也是汽車(chē)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季。然而對(duì)于不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，今年的行情卻并不樂(lè)觀。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者近日走訪了多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn) ，如今的月銷(xiāo)量相比往年也在縮水，有的甚至不及過(guò)去的一半。大部分汽車(chē)的實(shí)際售價(jià)比官方指導(dǎo)價(jià)下降了10%到15%。

走訪

汽車(chē)價(jià)格降10%到15%

說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，市民高先生最近深有體會(huì)，自從在剛結(jié)束的青島國(guó)際車(chē)展上問(wèn)了幾家中意的經(jīng)銷(xiāo)商之后，這幾天就時(shí)不時(shí)可以收到提醒優(yōu)惠的信息，想買(mǎi)輛車(chē)的心思蠢蠢欲動(dòng)。

“聽(tīng)朋友說(shuō)車(chē)展上不少汽車(chē)都打折 ，我就去看了看，問(wèn)了好幾家經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)時(shí)就留了電話(huà)，加了微信，這幾天經(jīng)銷(xiāo)商的電話(huà)打得特別勤，態(tài)度也挺好。”高先生坦言，自己工作三年多，現(xiàn)在也想在父母的幫助下買(mǎi)輛車(chē)，這些電話(huà)讓他有些心動(dòng)。“給的折扣都不低，幾千元到上萬(wàn)元的都有，態(tài)度特別好。”

近日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者走訪全市多家4S店和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)“高高在上”的車(chē)價(jià)，如今早已放低身段，紛紛打出促銷(xiāo)降價(jià)牌。在市北區(qū)一家北京現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店中，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者看到，原價(jià)銷(xiāo)售的朗動(dòng)1.8T版，如今給出了最高1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，庫(kù)存方面現(xiàn)車(chē)充足。這還不算是最給力的優(yōu)惠，其中ix35最新款已經(jīng)從19萬(wàn)元降低到14萬(wàn)元左右，雖然是2011年上市的一個(gè)老款車(chē)型，但工作人員介紹說(shuō)，這幾年這款車(chē)都在更新，“這樣的優(yōu)惠力度已經(jīng)很可觀了。”

此后，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者又走訪了附近的東風(fēng)悅達(dá)起亞和一汽奧迪店了解到，各自旗下的暢銷(xiāo)中檔車(chē)型基本都在降價(jià)，幅度是原裸車(chē)價(jià)格的10%到15% 。“這款起亞k3賣(mài)得不錯(cuò)，原價(jià)11萬(wàn)元左右，現(xiàn)在10萬(wàn)元的價(jià)格差不多就能拿下。”而在一家?jiàn)W迪店中，官方報(bào)價(jià)31萬(wàn)元左右的2.0升排量的奧迪A4，沒(méi)有過(guò)多的詢(xún)問(wèn)，工作人員就給出25萬(wàn)元的報(bào)價(jià)。

背后降價(jià)5萬(wàn)，銷(xiāo)量也不及往年

“往年這個(gè)時(shí)候，我們一個(gè)月的銷(xiāo)量在近百輛車(chē)左右，現(xiàn)在一個(gè)月能賣(mài)出40多輛算是不錯(cuò)了。”銷(xiāo)售員這樣對(duì)城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，而銷(xiāo)量下滑的車(chē)正是目前優(yōu)惠幅度最大的ix35。他告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，盡管汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)比往年降低了10%左右，但是今年上半年，市場(chǎng)卻大不如以往景氣，幾乎所有車(chē)型都或多或少受到了影響。而在城市信報(bào)/信網(wǎng)記者走訪了解到，不只是這一家銷(xiāo)量不佳，其他知名品牌的汽車(chē)，銷(xiāo)售也大都不及預(yù)期，這也成為車(chē)價(jià)下降的最直接原因。

實(shí)際上，來(lái)自7月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一則最新數(shù)據(jù)顯示，6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)185.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.77% ，同比下降0.22%;銷(xiāo)售180.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.29%，同比下降2.31%。產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈不同程度下降，同比為7年來(lái)第一次呈現(xiàn)雙雙下降的情況。今年上半年總體來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1209.50萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)2.64%和1.43% ，但增速卻比上年同期回落6.96個(gè)百分點(diǎn)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)潮始于今年4月份。上海大眾率先降價(jià)，福特、現(xiàn)代緊急跟進(jìn)，隨后上汽等自主品牌也加入進(jìn)來(lái)。其后，“官降”潮一直余波未息。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)網(wǎng)站上看到，中大車(chē)型降價(jià)排行來(lái)看，奧迪A6L、華晨寶馬5系Li、北京奔馳E級(jí)、克萊斯勒300C等高檔轎車(chē)的最高優(yōu)惠幅度分別為20.46萬(wàn)元、18.41萬(wàn)元、13萬(wàn)元、7萬(wàn)元，折扣十分誘人。

“今年下半年，許多廠家都對(duì)旗下車(chē)型開(kāi)展了促銷(xiāo)和官方降價(jià)，規(guī)模和幅度均已超過(guò)以往，我從事汽車(chē)銷(xiāo)售快有10年了，還是頭一次見(jiàn)到這樣大幅度的。”青島一家?jiàn)W迪4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理韓先生這樣對(duì)城市信報(bào)/信網(wǎng)記者說(shuō)。分析這樣的原因，韓先生認(rèn)為，主要還是因?yàn)榻衲晟习肽昶?chē)市場(chǎng)不景氣，所以才有了如此大幅度的官方降價(jià)。而對(duì)于實(shí)際的銷(xiāo)售情況，韓先生表示還不方便透露。

分析

保有量趨近飽和致市場(chǎng)萎縮

銷(xiāo)售經(jīng)理韓先生表示，當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售不佳的主要原因是前幾年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售爆發(fā)式增長(zhǎng)，透支了很多需求，導(dǎo)致目前汽車(chē)保有量越來(lái)越接近飽和，增量放緩甚至負(fù)增長(zhǎng)也是可以預(yù)計(jì)的。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從青島市車(chē)管所統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn)，截止到2015年6月29日，青島機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破210萬(wàn)輛，汽車(chē)逼近180萬(wàn)余輛，約5個(gè)人就擁有一輛，私家車(chē)更是占到了汽車(chē)保有量的八成以上。

“退回四五年前，那時(shí)候汽車(chē)市場(chǎng)還很紅火，最好的時(shí)候一天真的可以賣(mài)出上百輛車(chē)，有的時(shí)候因?yàn)樾枨笸ⅲ恍┸?chē)型供應(yīng)緊張，顧客甚至還要加價(jià)提車(chē)。”韓經(jīng)理介紹說(shuō)。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前店里的顧客也不少，但他告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，大部分都要?dú)w功于前段時(shí)間的國(guó)際車(chē)展，很多人都是來(lái)簽合同或是提車(chē)的，真正來(lái)看車(chē)的沒(méi)有幾個(gè)人。

除此之外，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者了解到，車(chē)企擴(kuò)張迅猛，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存積壓都是汽車(chē)銷(xiāo)售商日子越來(lái)越難過(guò)的原因。過(guò)去幾年間一波又一波的高速增長(zhǎng)行情，讓很多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)巨頭對(duì)中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心。為了搶占先機(jī)，一大批大規(guī)模投資設(shè)廠項(xiàng)目紛紛上馬，擴(kuò)充產(chǎn)能成了車(chē)企布局中國(guó)的必備動(dòng)作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全球60%的整車(chē)產(chǎn)能新建投資流向中國(guó)。從確定投資建廠到工廠投入運(yùn)行通常需要3年周期，因此2012年的產(chǎn)能規(guī)劃在2015年集中爆發(fā)。“其實(shí)沒(méi)什么意外的，也就是說(shuō)，新車(chē)前期增長(zhǎng)得越來(lái)越快，那么有購(gòu)車(chē)剛性需求的人卻越來(lái)越少，現(xiàn)在市場(chǎng)就很難紅火。”

探究

降價(jià)意味著便宜?不一定

銷(xiāo)量不佳，官方降價(jià)，那么現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)是否真的就賺到了?

“官降”聲從今年4月份就已經(jīng)此起彼伏，看上去很是熱鬧。但城市信報(bào)/信網(wǎng)記者近日的走訪卻發(fā)現(xiàn)，“官價(jià)”降低不見(jiàn)得成交價(jià)降，不少車(chē)的價(jià)位基本還是停留在之前的區(qū)間。而一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的工作人員也坦承，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)首先都問(wèn)消費(fèi)者的心理價(jià)位，畢竟這個(gè)是最重要的。如果是沖著最低折扣來(lái)買(mǎi)車(chē)，就有可能失望。

21日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者走進(jìn)合肥路附近的一家汽車(chē)銷(xiāo)售店，并沒(méi)有表明身份就跟銷(xiāo)售員聊了起來(lái)。這名銷(xiāo)售員表示，“消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)車(chē)，我一般首先都會(huì)問(wèn)什么價(jià)位的。因?yàn)椴簧傧M(fèi)者不知道從哪里看到的消息，說(shuō)是自己心儀的汽車(chē)報(bào)價(jià)非常低，所以心里價(jià)位就是這個(gè)低價(jià)，就興沖沖地過(guò)來(lái)看車(chē)，這樣就很容易失望。”銷(xiāo)售員這樣對(duì)城市信報(bào)/信網(wǎng)記者說(shuō)。

他告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，經(jīng)銷(xiāo)商一般都不會(huì)完全執(zhí)行官方指導(dǎo)價(jià)，因?yàn)椴⒉荒芡耆从吵鍪袌?chǎng)對(duì)于這款車(chē)的認(rèn)可程度。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)官方降價(jià)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商就不可避免地承擔(dān)著壓力，因?yàn)槿绻俜揭黄鸾担麧?rùn)就沒(méi)法保證。

這位銷(xiāo)售員給城市信報(bào)/信網(wǎng)記者舉了個(gè)例子，比如某車(chē)官方定價(jià)12萬(wàn)元，4S店優(yōu)惠2萬(wàn)元出售，實(shí)際成交價(jià)為10萬(wàn)，這時(shí)候，廠商宣布官方降價(jià)1萬(wàn)，那么此時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商可能就只優(yōu)惠1萬(wàn)，聽(tīng)上去降幅挺大，實(shí)際成交價(jià)都不會(huì)有太明顯的變化。

“而真正可以買(mǎi)到特價(jià)車(chē)的，可能就是經(jīng)銷(xiāo)商拿出來(lái)做活動(dòng)吸引人氣的，但數(shù)量絕對(duì)不會(huì)多，大多數(shù)消費(fèi)者還是搶不到。但現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)確實(shí)可以便宜，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)不景氣，汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商為了銷(xiāo)量都會(huì)適當(dāng)降價(jià)，但實(shí)際上便宜的幅度不會(huì)特別大。”

文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 張鵬