信網(wǎng)8月28日訊  一輛價值187萬的路虎新車，上路一個月報警提示有故障，還突然熄火。雖然每次等上一會兒車輛就能正常啟動，可馬先生還是不放心繼續(xù)開著這輛新車。他把車送回4S店，可想弄清楚故障原因就得拆車檢查，而一旦拆車留下維修記錄，勢必影響今后二手車交易時的價格，“是車先出的故障，現(xiàn)在拆解檢查的風(fēng)險和損失都要我承擔(dān)，我不愿意。”

187萬買路虎  自駕游路上新車提示故障熄火

今年7月4日，馬先生跟家人在煙臺的中升仕豪路虎4S店買了輛新車，是2025款路虎攬勝創(chuàng)世加長版，總共花了187萬。這么貴的大品牌車，馬先生壓根沒想過短短一個多月里自己就跑了好幾趟4S店去給汽車“看病”。

“第一次出問題是7月10日，車子緩慢開了一小會兒突然熄火了，我聯(lián)系了4S店的工作人員，說可能是系統(tǒng)問題，讓我等10分鐘再打火。我等了一會兒，果然好了。”馬先生沒把這個小插曲當(dāng)回事，覺得新車總得有磨合期。8月11日，馬先生開車帶一家五口從煙臺自駕去西安旅游，在高速公路上顯示油箱故障。“當(dāng)時已經(jīng)是晚上了，我一看報故障還有點緊張，趕緊先靠邊停車，想著找服務(wù)區(qū)下高速。結(jié)果等到了服務(wù)區(qū)匝道的時候，儀表盤又顯示變速箱故障，車又熄火了。”這一次，馬先生又只能把車停在匝道邊，等了十幾分鐘車又能正常打火啟動，“這期間我又給4S店打了電話，他們讓我先去西安當(dāng)?shù)氐?S店檢查一下，去了之后給我做了系統(tǒng)升級。”

馬先生表示，系統(tǒng)升級的“質(zhì)保期”也不長，8月18日從西安返回后，相似的熄火問題又出現(xiàn)了兩次，都是突然熄火后顯示變速箱故障，等上一會之后又能恢復(fù)正常。

4S店開出作業(yè)施工單  新車要拆解檢查車主不同意

“老這樣下去也不是個事，總得有個說法。”8月20日，馬先生回到了買車的中升仕豪路虎4S店，“店里說要拆車檢查，我不同意，一旦拆車維修記錄，以后賣二手車的時候肯定貶值。”

目前，馬先生的這輛路虎車還停放在4S店。信網(wǎng)聯(lián)系到4S店的負責(zé)人柳經(jīng)理，他表示想弄清楚車輛故障的原因，就得進行檢測，“車主雖然之前打過電話來，但20日才第一次開車回來。”根據(jù)4S店開出的施工單，作業(yè)項目有需要拆除48伏輕混電池檢查、檢查安全氣囊電腦線束、拆除落地控制臺等。

對于這些檢測項目，馬先生表示明確拒絕，直接要求退車：“這么拆檢對車的影響太大了。”4S店柳經(jīng)理表示，公司對退車有明確的標準和流程，如果車主拒絕明確故障原因，很難進行后續(xù)處理，“如果檢查達到退車標準，我們會馬上上報廠家處理。”

貶值風(fēng)險難估計  消費者坦言不愿吃啞巴虧

汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士李先生分析，自動擋的車一般不會輕易出現(xiàn)熄火的情況，但如果使用了劣質(zhì)的燃油可能會導(dǎo)致發(fā)動機積碳，或者電路及傳感器故障也可能導(dǎo)致熄火，“變速箱故障在汽車行駛中不會直接導(dǎo)致熄火，但故障仍會影響車輛的穩(wěn)定性和發(fā)動機的運行，出現(xiàn)這種情況，需要及時去往店內(nèi)查看原因。”李先生說，無論最終檢測出來的故障原因是什么，在二手車輛交易時，被拆解檢查過的車輛價格肯定比沒拆檢的要低。

想要確定故障原因以及能否達到退車標準，就需要拆車檢查；一旦拆車，如果達不到退車標準，今后在二手交易時產(chǎn)生的貶值風(fēng)險就要車主自己承擔(dān)。“是車先出問題才得做檢查，怎么到頭來都是車主吃虧？”面對這樣的情況，馬先生坦言自己不愿承擔(dān)這種損失。

北京市京師（青島）律師事務(wù)所曹嚴龍律師認為，目前車主想盡快解決此事還是要進行車輛檢測，找出車輛頻繁報故障的原因，“如果不放心在店內(nèi)檢測，可以尋求雙方認可的第三方機構(gòu)，要求店內(nèi)承擔(dān)檢測費用。”對于馬先生面臨的拆車貶值風(fēng)險，曹律師坦言這是消費者普遍面臨的難題，“因為這種損失目前沒有發(fā)生，到了二手交易時到底會損失多少錢，現(xiàn)在也無法斷定，也就無法向4S店或者車輛廠家主張具體賠償。從過往的案例看，這種情況一般4S店會給予車主一定的有價增值服務(wù)做補償，例如延長質(zhì)保期、贈送保養(yǎng)等，具體的要車主跟4S店或者廠家協(xié)商決定。”（李如藝）