原標(biāo)題：無(wú)人駕駛搶占智能新賽道

島城無(wú)人配送車(chē)年底將超過(guò)150輛 無(wú)人駕駛小巴、卡車(chē)等項(xiàng)目來(lái)青“試跑”

島城快遞無(wú)人配送車(chē)上路。

相比于“靜態(tài)”的無(wú)人零售、無(wú)人值守模式，無(wú)人駕駛、無(wú)人配送則是“動(dòng)態(tài)”的無(wú)人服務(wù)。今年，無(wú)人駕駛站上時(shí)代風(fēng)口。作為載人無(wú)人駕駛的“前哨陣地”，無(wú)人駕駛物流運(yùn)輸在使用場(chǎng)景、技術(shù)難度和商業(yè)前景上都與載人無(wú)人駕駛最為接近，成為率先落地推廣的無(wú)人駕駛場(chǎng)景。記者采訪(fǎng)獲悉，青島全市已投入使用42輛快遞無(wú)人車(chē)，預(yù)計(jì)年底將超過(guò)150輛。此外，無(wú)人駕駛車(chē)、無(wú)人駕駛小巴、自動(dòng)駕駛卡車(chē)等項(xiàng)目也紛紛來(lái)青“試跑”。

無(wú)人配送車(chē)

每天最多送千件快遞

在青島順豐古田路營(yíng)業(yè)部，主管劉偉操作平板電腦啟動(dòng)無(wú)人配送車(chē)。這輛四輪電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有駕駛室，依托一系列傳感器和復(fù)雜算法，沿著規(guī)劃路線(xiàn)自動(dòng)前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、避讓。“目前青島順豐一共有10輛無(wú)人配送車(chē)，都是由新石器公司制造的。該類(lèi)車(chē)型采用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，確保行駛安全。”劉偉介紹說(shuō)。車(chē)輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識(shí)別能力。

此外，無(wú)人配送車(chē)還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和商業(yè)保險(xiǎn)等，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并妥善處理。“無(wú)人配送車(chē)最大載貨容積大約3立方米，載重大概能達(dá)到500公斤。這批無(wú)人配送車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)60公里，滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道上也能靈活通行。每輛無(wú)人配送車(chē)每天可完成4趟至6趟投遞任務(wù)，配送快遞量在600件至1000件。”青島順豐營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人姜鵬介紹。

“無(wú)人配送車(chē)可以全天24小時(shí)隨時(shí)完成接駁任務(wù)，完全能滿(mǎn)足我們各區(qū)域之間的接駁需求，并且它是電動(dòng)的，更加環(huán)保。”姜鵬表示，“根據(jù)過(guò)去兩個(gè)月的統(tǒng)計(jì)，10輛無(wú)人配送車(chē)在接駁時(shí)效上均有較大幅度提升，接駁成本降低了60%。”他表示，除日常運(yùn)營(yíng)提升效率之外，無(wú)人配送車(chē)在“6·18”和“雙11”等快遞高峰期也將發(fā)揮突出作用，“在快遞高峰期，無(wú)人配送車(chē)可以在24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)往返于網(wǎng)點(diǎn)與快遞員之間，滿(mǎn)足第一時(shí)間的派件需求，大幅度縮減末端派送時(shí)長(zhǎng)。”

預(yù)計(jì)年底

無(wú)人配送車(chē)將超150輛

青島快遞無(wú)人配送車(chē)的測(cè)試并不是最近才開(kāi)始的。早在2021年，阿里“小蠻驢”等品牌無(wú)人配送車(chē)就在中國(guó)海洋大學(xué)嶗山校區(qū)、青島科技大學(xué)等高校內(nèi)開(kāi)展配送，只不過(guò)當(dāng)時(shí)局限于封閉測(cè)試場(chǎng)，并未引起太多關(guān)注。直到今年青島開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試，無(wú)人配送車(chē)迅速走向城市級(jí)示范應(yīng)用的新階段。

3年前，青島順豐投放了多輛無(wú)人配送車(chē)在數(shù)所高校封閉道路上測(cè)試運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化和升級(jí)，無(wú)人配送車(chē)早已達(dá)到城市道路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)月前，青島順豐經(jīng)批準(zhǔn)，投放了10輛無(wú)人配送車(chē)在市區(qū)多個(gè)區(qū)域開(kāi)展快遞接駁試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前，青島順豐第二批無(wú)人配送車(chē)的手續(xù)也在審批中。未來(lái)青島順豐將陸續(xù)投入200多輛無(wú)人配送車(chē)在全市范圍內(nèi)進(jìn)行循環(huán)接駁任務(wù)，最大程度提升物流接駁效率。

除了順豐，圓通、中通、極兔的快遞無(wú)人配送車(chē)也已上路測(cè)試，車(chē)輛品牌包括新石器、九識(shí)智能、白犀牛等。其中，九識(shí)智能針對(duì)青島市共申請(qǐng)了50輛無(wú)人駕駛城配車(chē)，在進(jìn)行線(xiàn)路規(guī)劃、采集、制作并通過(guò)線(xiàn)路測(cè)試后，將陸續(xù)投入使用。目前計(jì)劃在即墨區(qū)投入使用，其主要應(yīng)用場(chǎng)景有封閉園區(qū)、城市物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

據(jù)市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，目前全市已有順豐、中通、圓通、極兔4家快遞企業(yè)投入使用42輛快遞無(wú)人車(chē)，主要運(yùn)行區(qū)域?yàn)槭心蠀^(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)、膠州市。預(yù)計(jì)到今年年底，全市快遞無(wú)人配送車(chē)保有量將超過(guò)150輛，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)行政區(qū)域、主要寄遞品牌“兩個(gè)全覆蓋”，應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋城市末端配送、支線(xiàn)短途接駁、農(nóng)村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等。

知名企業(yè)

來(lái)青“試跑”小巴和卡車(chē)

日前，在中山路街頭出現(xiàn)的無(wú)人駕駛車(chē)引起了市民關(guān)注。除此之外，無(wú)人駕駛小巴、自動(dòng)駕駛卡車(chē)等項(xiàng)目也紛紛來(lái)青“試跑”。

此前，記者聯(lián)系到無(wú)人駕駛車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家PIX Moving。相關(guān)工作人員表示，出現(xiàn)在青島中山路街頭的無(wú)人駕駛車(chē)是該公司研發(fā)的產(chǎn)品。無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目由青島一家企業(yè)運(yùn)行，聯(lián)合廠(chǎng)家在中山路封閉路段進(jìn)行測(cè)試。與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，無(wú)人駕駛車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)、腳踏板、后視鏡等部件，也不分車(chē)頭車(chē)尾，取而代之的是激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等傳感器，可以完成對(duì)復(fù)雜道路信息的感知，為乘客提供舒適、安全的接駁服務(wù)。這種無(wú)人駕駛車(chē)屬于L4級(jí)產(chǎn)品，主要在封閉區(qū)域等場(chǎng)景運(yùn)行，時(shí)速一般不會(huì)超過(guò)40公里。

去年，在膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合青島上合控股集團(tuán)、青島城運(yùn)控股集團(tuán)膠州巴士有限公司，投入數(shù)輛自動(dòng)駕駛小巴，合作開(kāi)通“膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)—青島空港食集”自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁環(huán)線(xiàn)。該路線(xiàn)全長(zhǎng)8.2公里，全程25分鐘，為旅客候機(jī)中轉(zhuǎn)、方便就餐提供了多元化、高效率、未來(lái)感的出行服務(wù)。文遠(yuǎn)知行是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司，已在北京、廣州、無(wú)錫、阿布扎比等國(guó)內(nèi)外城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)。

作為自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域的另一個(gè)實(shí)力品牌，小馬智行也深耕青島市場(chǎng)。公開(kāi)資料顯示，青島青騅物流科技有限公司為青騅物流旗下企業(yè)，由小馬智行和中國(guó)外運(yùn)共同出資成立。值得關(guān)注的是，青騅物流的主攻方向是自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域。

完善配套

壯大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

日前，青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試暨快遞無(wú)人車(chē)配送啟動(dòng)儀式在高新區(qū)舉辦。記者從活動(dòng)中獲悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為道路運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向，代表著新一代信息技術(shù)與汽車(chē)工業(yè)的深度融合，是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。當(dāng)前，低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域技術(shù)成熟，在物流配送、無(wú)人零售等方面有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)首選落地場(chǎng)景。青島市將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要著力點(diǎn)，本著審慎包容和應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)的原則，出臺(tái)了一系列文件，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的道路測(cè)試和示范應(yīng)用提供開(kāi)放包容的政策環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

未來(lái)，青島市將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善配套服務(wù)，加強(qiáng)政策支持，吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項(xiàng)目落戶(hù)，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新高地。

■相關(guān)鏈接

121條路可跑無(wú)人車(chē)

以無(wú)人接駁、無(wú)人快遞為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，被認(rèn)為是未來(lái)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要賽道之一，將會(huì)帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段國(guó)家非常鼓勵(lì)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了很多配套政策，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，青島一直在大力推進(jìn)。

今年3月，青島市工業(yè)和信息化局、市公安局、市交通運(yùn)輸局聯(lián)合發(fā)布《青島市低速無(wú)人駕駛車(chē)輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確青島將允許低速無(wú)人駕駛車(chē)輛上路，以此推進(jìn)無(wú)人配送、無(wú)人零售、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人接駁等場(chǎng)景的測(cè)試以及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。而此前，青島已經(jīng)出臺(tái)過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用相關(guān)文件。低速無(wú)人駕駛車(chē)輛管理細(xì)則的出臺(tái)，意味著青島為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用開(kāi)放了更多場(chǎng)景，將助力青島打造更好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展生態(tài)。

今年6月，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》印發(fā)，在之前政策的基礎(chǔ)上增加商業(yè)化試點(diǎn)和全無(wú)人測(cè)試與示范內(nèi)容，打通企業(yè)關(guān)心的政策堵點(diǎn)。

近日，青島市工業(yè)和信息化局網(wǎng)站公布《關(guān)于公布青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路目錄（2024年第一批）的通知》。經(jīng)決定，公布開(kāi)放測(cè)試道路目錄，涉及市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)等8個(gè)區(qū)（市），共121條道路。其中部分道路僅開(kāi)放特定路段，具體范圍以批復(fù)為準(zhǔn)。測(cè)試主體開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)時(shí)應(yīng)避開(kāi)不適合測(cè)試時(shí)段，對(duì)于違反規(guī)定的測(cè)試主體，由公安交管部門(mén)依法進(jìn)行處罰。

本版撰稿攝影

觀(guān)海新聞/青島早報(bào)記者 楊博文

[來(lái)源：青島早報(bào) 編輯：孫寶震]