原標(biāo)題：高價(jià)雪糕少了，“充電寶刺客”來了

充電效果不明顯、交還網(wǎng)點(diǎn)少導(dǎo)致交還難、費(fèi)用較以前明顯上漲……去年夏天，“雪糕刺客”被大眾熱議，很少有人注意到，今年夏天被不少人在手機(jī)沒電時(shí)視為“救命稻草”的共享充電寶正變成新的“價(jià)格刺客”。連日來，記者不斷接到市民反映充電寶充電難、退還難等問題，目前市面上的共享充電寶收費(fèi)情況如何?記者走訪了多個(gè)共享充電寶使用場(chǎng)景。

近半小時(shí)充了10%的電

近日，記者來到李村商圈銀座和諧廣場(chǎng)。在商場(chǎng)負(fù)一層一處共享充電寶處，記者掃碼后顯示充電每小時(shí)3元，而在四樓餐飲區(qū)掃碼則顯示每小時(shí)4元。記者用自己的手機(jī)計(jì)算充10%的電，用了23分鐘，花費(fèi)4元，充滿電折合需要3.8小時(shí)，花費(fèi)16元，使用成本頗高。

記者調(diào)查多個(gè)充電寶品牌發(fā)現(xiàn)，這些共享充電寶每小時(shí)租借費(fèi)用，基本都要從4元起步，每24小時(shí)封頂價(jià)格從20元到50元不等。共享充電寶身價(jià)的突飛猛漲，也是近兩年的事。記者翻閱歷年來的共享充電寶使用記錄，可以明顯看到從2021年的1元、1.5元每小時(shí)，到如今4元起步，共享充電寶價(jià)格翻了三四倍之多。

在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，部分充電寶商家在標(biāo)注起步價(jià)時(shí)，不寫1小時(shí)的價(jià)格，而是標(biāo)注0.5小時(shí)或者30分鐘，往往會(huì)給用戶一個(gè)“刺人不深”的假象。在香港東路海爾路交界處附近一個(gè)共享充電寶租賃網(wǎng)點(diǎn)，正巧在布設(shè)設(shè)施的工作人員告訴記者，該公司的共享充電寶，一小時(shí)收費(fèi)4元，一天最多收費(fèi)35元，如果沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退還，則需交納99元費(fèi)用。

“手機(jī)耗電較快，租一個(gè)充電寶用著吧。”吉林來青的游客吳女士告訴記者，考慮到乘坐飛機(jī)時(shí)攜帶充電寶較為麻煩，因此只帶了充電插頭。當(dāng)天，她在五四廣場(chǎng)和奧帆中心等地游玩，手機(jī)電量即將耗盡。看到石老人海水浴場(chǎng)共享充電寶租賃點(diǎn)后，她毫不猶豫掃碼租了一個(gè)。“價(jià)格確實(shí)比較高，要不是為了應(yīng)急，我平時(shí)一般都不用共享充電寶。”吳女士認(rèn)為，這些共享充電寶跟自己買的不一樣，總是感覺充電速度很慢，充了半天只充進(jìn)去一點(diǎn)點(diǎn)。

能應(yīng)急有收益商家樂意設(shè)

李先生（化名）在和諧廣場(chǎng)負(fù)一層超市旁邊開了一家面館，收銀臺(tái)旁擺了三臺(tái)共享充電設(shè)備，“主要是考慮到給顧客提供方便，萬一哪位客人手機(jī)沒電了，這也算是不時(shí)之需。”李先生告訴記者，共享充電設(shè)備沒有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，至于帶來的收益，則真是無所謂，推廣人員告訴說收益分成是五五開，少的時(shí)候每月能分到二三十元，多的時(shí)候百八十元。

從商家的角度看，共享充電寶是為顧客的“不時(shí)之需”而備的“剛需”。而從消費(fèi)者角度來看，5G時(shí)代、短視頻霸屏、社交在線強(qiáng)迫癥，人們對(duì)手機(jī)充電的需要日益增長(zhǎng)，對(duì)出門在外的手機(jī)黨們而言，一旦電格掉到10%，共享充電就是剛需，明知共享充電寶價(jià)格過高而不得不用。

“充電效能太慢了，抵不上手機(jī)的消耗量。”自從上一次有了不好體驗(yàn)后，王先生就再也不用共享充電寶了。王先生是一名商業(yè)人士，上一次因?yàn)橹焙涂蛻羯陶劊饬艘粋€(gè)共享充電寶，可充電速度趕不上其與對(duì)方電話溝通時(shí)手機(jī)的消耗速度，導(dǎo)致最后話還沒說完手機(jī)就自動(dòng)關(guān)機(jī)了。自從以后，王先生就再也不用共享充電寶了。

記者作為一個(gè)消費(fèi)者基本印證了網(wǎng)友在使用體驗(yàn)中的“痛感”。充電速度慢，若是一邊充電一邊使用手機(jī)，甚至電格都不會(huì)動(dòng)。每小時(shí)價(jià)格貴，共享充電設(shè)備沒有標(biāo)明充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，需掃碼使用才可見。共享設(shè)備提供商給出的定價(jià)規(guī)則是，根據(jù)地段、場(chǎng)景、使用頻率等因素定價(jià)，因此個(gè)別景區(qū)出現(xiàn)10元每小時(shí)的價(jià)格也就不足為奇了。還有不少網(wǎng)友在使用過程遇到扣費(fèi)套路、找不到歸還點(diǎn)、歸還不成功等情況更是直接將用戶體驗(yàn)打成“懲罰式消費(fèi)”。

競(jìng)爭(zhēng)激烈如今加盟門檻低

江西來青游玩的徐先生，上周日在前海一線游玩時(shí)，租用了一個(gè)充電寶，晚上急匆匆和老鄉(xiāng)見面。到達(dá)位于市北區(qū)的酒店后，徐先生發(fā)現(xiàn)手機(jī)充電量并不明顯，于是想要讓同行人員幫忙退還。可在周邊找了半天，也沒有找到這個(gè)充電寶品牌的退還點(diǎn)。徐先生用手機(jī)搜索發(fā)現(xiàn)，最近的退還點(diǎn)還有四五公里，考慮到所住酒店在李滄區(qū)，徐先生最終決定交上99元，無奈把這個(gè)充電寶買了下來。

記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，一家餐廳收銀臺(tái)普遍有好幾臺(tái)不同品牌的共享充電寶設(shè)備，市場(chǎng)明顯飽和，商家直營(yíng)鋪貨已經(jīng)到了瓶頸，“賣加盟”便是開拓市場(chǎng)的“第二賽道”。“現(xiàn)在加盟，10萬元，給100臺(tái)機(jī)器，總部負(fù)責(zé)鋪貨和指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，躺賺。最低加盟費(fèi)為2.2萬元，我們提供50臺(tái)設(shè)備，不負(fù)責(zé)鋪貨。”業(yè)內(nèi)人士王先生（化名）告訴記者，首先，現(xiàn)在大家對(duì)共享充電寶詬病最深的是高價(jià)格，有分析稱前期鋪貨有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和給店鋪的高比例分成，導(dǎo)致平臺(tái)不得不提價(jià)，其實(shí)就目前的加盟來講，平臺(tái)抽成10%，給店鋪分成最多20%—30%，至少60%是要留給加盟商。加盟商本身就有定價(jià)權(quán)，而且加盟的門檻很低。提價(jià)直接受益的就是加盟商。再者，平臺(tái)派專人鋪貨，不僅僅是鋪貨，而是力爭(zhēng)取代現(xiàn)有的其他品牌，降低競(jìng)爭(zhēng)，提高自家設(shè)備使用率。

記者問到某景區(qū)共享充電寶出現(xiàn)10元每小時(shí)的高價(jià)時(shí)，王先生告訴記者：“別看單價(jià)，景區(qū)共享充電寶的收益不一定有普通餐飲店高，這就牽扯到進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和收益分成。”另有專業(yè)人士認(rèn)為，共享充電寶“賣加盟”不靠譜。目前市場(chǎng)飽和度已經(jīng)非常高，鋪貨推廣成本非常高。如果買賣還那么好賺，平臺(tái)就會(huì)一直做直營(yíng)，沒必要“賣加盟”，新手入局難，極易被“割韭菜”。

記者手記

如何才是更好的選擇

近年來隨著共享經(jīng)濟(jì)的大開大合，我們見證了共享單車、共享打車、共享民宿等地起起落落。資本追捧時(shí)，平臺(tái)補(bǔ)貼大眾，我們“割韭菜”不亦樂乎；資本退潮后，實(shí)惠不再，提價(jià)、用戶體驗(yàn)降級(jí)等，讓大眾直呼“被割韭菜”。共享充電寶刺客登上熱搜，可見“由儉入奢易，由奢入儉難”，同時(shí)，也倒逼我們思考，健康的商業(yè)模式應(yīng)該有的樣子。資本入局、平臺(tái)燒錢補(bǔ)貼，做到頭部企業(yè)再倒回頭來“割韭菜”，不應(yīng)頻現(xiàn)。企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)取得合理利潤(rùn)，老百姓付出金錢獲得與之相稱的產(chǎn)品服務(wù)，或許才是我們更好的選擇。

觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 陳小川 徐美中