對于此前有媒體傳聞的東風汽車公司與一汽集團公司醞釀合并事項，東風汽車6日晚間發(fā)布公告稱，東風汽車公司未得到來自于任何政府部門有關該事項的書面或口頭的資訊、未向任何部門表示過此類意向，東風汽車公司董事會亦未研究相關合并事宜。東風汽車股票將于5月7日起復牌。

多家網(wǎng)絡媒體近日報道稱繼中國南車和中國北車后，東風汽車與一汽集團正在醞釀合并。為此，5月5日東風汽車發(fā)布公告稱，為保證信息披露的公平、公正，申請公司股票自2015年5月5日起停牌，待上述事項核實并刊登公告后復牌。此外，一汽集團旗下上市公司一汽轎車也于同日停牌。5月6日上午，東風汽車公司的人事問題塵埃落定。東風汽車公司在官方微博公告中表示，吉林省委副書記、一汽集團前任董事長竺延風任東風汽車董事長、黨委書記，接替徐平成為東風汽車一把手。不過目前一汽集團方面還未披露人事變動消息，一汽集團董事長繼續(xù)空缺。

自去年以來，陸續(xù)傳出多起央企合并的傳聞，其中，中國南車與中國北車兩家集團曾一度否認合并傳聞，但這兩家央企最終還是實現(xiàn)重組合并，東風汽車公司與一汽集團這兩家央企是否也會上演這一幕?

車聚網(wǎng)評論員宋成會認為，央企整合重組是大趨勢，但汽車行業(yè)并不是國資委急著推動兼并重組的對象。汽車行業(yè)在我國實際上仍然是朝陽產(chǎn)業(yè)，無論一汽還是東風，得益于合資品牌，都“不差錢”，他們的兼并重組無市場必要。