特斯拉在近期的一次系統(tǒng)升級(jí)中，將原本免費(fèi)的廣播應(yīng)用程序替換為需訂閱的“云聽(tīng)”應(yīng)用（每月9.9元），但升級(jí)說(shuō)明中未明確提及收費(fèi)調(diào)整‌，此舉引起車(chē)主不滿和廣泛討論。

據(jù)特斯拉此前發(fā)布的官方消息，國(guó)產(chǎn)Model Y和Model 3取消了傳統(tǒng)的FM收音機(jī)系統(tǒng)，僅保留了流媒體式網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)。這意味著用戶需要通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)在線收聽(tīng)，而此應(yīng)用程序在2025年1月之前一直免費(fèi)使用。最近這次軟件升級(jí)后，這一應(yīng)用程序的使用規(guī)則發(fā)生了變化。車(chē)主如果想聽(tīng)廣播，需要使用“云聽(tīng)”應(yīng)用（每月9.9元）；或者購(gòu)買(mǎi)特斯拉的娛樂(lè)包。也就是說(shuō)，特斯拉的在線廣播開(kāi)始收費(fèi)了。

據(jù)特斯拉車(chē)主反映，此次系統(tǒng)升級(jí)并未提前告知車(chē)主存在收費(fèi)內(nèi)容，更新系統(tǒng)中僅顯示“細(xì)微的修復(fù)”，解釋說(shuō)明為“該版本包含細(xì)微的修復(fù)和改進(jìn)”。由此可見(jiàn)，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于購(gòu)車(chē)時(shí)包含的免費(fèi)功能，如今卻突然改為了收費(fèi)，明明是重大改變，特斯拉卻在升級(jí)系統(tǒng)時(shí)采用“細(xì)微修復(fù)”這樣輕飄飄的表述。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，每月9.9元的費(fèi)用不多，但是特斯拉收得不明不白，而且‌以“細(xì)微修復(fù)”掩蓋收費(fèi)變更，實(shí)際上侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，可能引發(fā)消費(fèi)者對(duì)品牌信任度的質(zhì)疑。

早在2023年，國(guó)家就曾出臺(tái)文件積極引導(dǎo)推動(dòng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的所有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)載終端設(shè)備配置無(wú)線廣播接收模塊。此舉是為了確保在突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下車(chē)輛能夠及時(shí)接收權(quán)威應(yīng)急信息。而特斯拉系統(tǒng)升級(jí)后車(chē)主交納9.9元才能聽(tīng)廣播，將造成車(chē)主出于安全考慮不得不交錢(qián)的結(jié)果，由消費(fèi)者承擔(dān)這部分費(fèi)用，顯然是不合理的。另外，廣播作為汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的重要組成部分，在廣大消費(fèi)者看來(lái)，應(yīng)屬于汽車(chē)的基礎(chǔ)配置，買(mǎi)了車(chē)還要再花錢(qián)聽(tīng)廣播，這種行為有套娃式收費(fèi)的影子。

目前，智能汽車(chē)的增值服務(wù)并沒(méi)有明確邊界，一些汽車(chē)品牌將付費(fèi)項(xiàng)目向基礎(chǔ)功能延伸。此前，有車(chē)企將方向盤(pán)加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、后輪轉(zhuǎn)向等功能上采取付費(fèi)會(huì)員模式，就引起廣泛討論。針對(duì)花9.9元聽(tīng)廣播一事，有特斯拉車(chē)主擔(dān)憂未來(lái)是不是其他基礎(chǔ)功能也要收費(fèi)，擔(dān)心用車(chē)成本會(huì)進(jìn)一步提高。可見(jiàn)，特斯拉在實(shí)施廣播收費(fèi)策略時(shí)，沒(méi)有充分考慮消費(fèi)者的需求和感受。

現(xiàn)狀之下，智能汽車(chē)消費(fèi)者在面對(duì)不合理收費(fèi)時(shí)要勇于發(fā)聲，積極維權(quán)。如此，車(chē)企才能聽(tīng)到消費(fèi)者的呼聲，業(yè)內(nèi)也應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者呼聲及時(shí)明確增值服務(wù)的邊界，避免車(chē)企將收費(fèi)觸角進(jìn)一步延伸到基礎(chǔ)性服務(wù)。

信網(wǎng)評(píng)論員 趙曉珊

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