原標(biāo)題：兩條道路通車，青島北站“微循環(huán)”更暢通

青島TOD一號(hào)工程加快構(gòu)建高效暢達(dá)交通體系，青島北站東廣場(chǎng)年底將實(shí)現(xiàn)“地面送客、地下接客”

8月30日，備受矚目的青島市2025年市辦實(shí)事項(xiàng)目——青島北站東廣場(chǎng)地下停車及地面道路一體化疏堵工程取得重大進(jìn)展，大同路（原站前路）及安順路地面道路正式通車。

道路通，百業(yè)興。這兩條道路的通車，不僅為緩解青島北站交通擁堵帶來(lái)了解決方案，更標(biāo)志著青島TOD一號(hào)工程在加快構(gòu)建高效暢達(dá)立體化交通體系進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)一步，將極大提升青島北站東廣場(chǎng)的地面交通疏解能力，為打造片區(qū)立體交通系統(tǒng)，充分實(shí)現(xiàn)站城融合、產(chǎn)城融合、多元功能融合奠定基礎(chǔ)。

協(xié)同打造青島北站交通“微循環(huán)”體系

青島北站區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，擁有高鐵、地鐵、跨海大橋、城市快速路等組成的多層次立體交通體系和空鐵半小時(shí)直達(dá)優(yōu)勢(shì)，已成為市區(qū)重要的綜合立體交通樞紐，每日客流量、車流量巨大。

今年，青島將“改造青島北站東廣場(chǎng)既有地下停車場(chǎng)，完善配套站前路和安順路地面道路，實(shí)現(xiàn)出租車、網(wǎng)約車順暢接駁換乘”列入市辦實(shí)事項(xiàng)目。青島地鐵集團(tuán)由此啟動(dòng)了青島北站東廣場(chǎng)地下停車及地面道路一體化疏堵工程。該工程分為既有停車場(chǎng)改造為出租車、網(wǎng)約車停車場(chǎng)和東廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)站前路、安順路地面路兩部分。項(xiàng)目旨在通過(guò)改造和提升地下停車場(chǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)出租車、網(wǎng)約車順暢接駁換乘，進(jìn)而提升區(qū)域交通接駁能力和道路網(wǎng)服務(wù)水平，有效緩解青島北站東廣場(chǎng)的地面交通擁堵問(wèn)題。

此次通車的大同路及安順路地面道路，是現(xiàn)階段緩解該區(qū)域交通壓力的關(guān)鍵舉措。其中，大同路（原站前路）本次開(kāi)通路段總長(zhǎng)約240米，寬約30—40米，采用由北向南單向通行設(shè)計(jì)，以構(gòu)建高效便捷的快速進(jìn)出站體系；安順路（太原路—金水路段）穿越片區(qū)的城市主干道采用地面路加地道的形式，地面路標(biāo)準(zhǔn)段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式，建成后將實(shí)現(xiàn)安順路城市大動(dòng)脈的南北貫通。安順路本次開(kāi)通地面道路總長(zhǎng)約580米，寬約42—46米，與大同路（原站前路）協(xié)同形成青島北站交通“微循環(huán)”體系，車輛向北可經(jīng)該路快速接入金水路高架，向南可通過(guò)滄臺(tái)南路直達(dá)太原路高架，進(jìn)一步強(qiáng)化了市區(qū)南北方向的交通聯(lián)系。這一高效路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大幅增強(qiáng)了交通快速疏解能力，為車輛出行構(gòu)建起一條暢通、便捷的快速通道，顯著提升該區(qū)域通行效率與出行體驗(yàn)。

東廣場(chǎng)既有地下停車場(chǎng)改造工程也在全速推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2025年年底投入使用，將改變青島北站無(wú)出租車、網(wǎng)約車專用停車場(chǎng)的情況。改造完成后的網(wǎng)約車、出租車停車場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域獨(dú)立運(yùn)行，各自配備專用的出入口直通地面，顯著加快乘客出站速度，進(jìn)一步提升交通疏解效率和青島門戶的城市形象。屆時(shí)，出租車停車場(chǎng)可提供約350個(gè)候車位，網(wǎng)約車停車場(chǎng)可提供約150個(gè)地上停車位及150個(gè)地下上客位。到達(dá)青島北站的乘客，通過(guò)地下?lián)Q乘大廳即可步行至出租車、網(wǎng)約車停車區(qū)，高效換乘出租車和網(wǎng)約車，實(shí)現(xiàn)“無(wú)風(fēng)雨換乘”的舒適體驗(yàn)，青島北站東廣場(chǎng)“地面送客、地下接客”立體交通系統(tǒng)將初步顯現(xiàn)成效，有效提高乘客服務(wù)水平。

在青島北站東廣場(chǎng)既有地下停車場(chǎng)及周邊道路改造項(xiàng)目中，通過(guò)多項(xiàng)有效措施，最大程度降低對(duì)旅客出行和周邊居民日常通行的影響。

未來(lái)，青島TOD一號(hào)工程片區(qū)將通過(guò)統(tǒng)籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)高鐵、地鐵、私家車等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)立體停車及多種交通方式高效換乘，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗(yàn)。

青島TOD一號(hào)工程開(kāi)發(fā)建設(shè)全面起勢(shì)

隨著一體化疏堵工程取得階段性成果及山大基礎(chǔ)教育資源正式落位、東廣場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)全面封頂、與華潤(rùn)置地達(dá)成戰(zhàn)略合作等“大動(dòng)作”接連落地，青島TOD一號(hào)工程正以強(qiáng)勁勢(shì)頭加速推進(jìn)。憑借便捷的公共交通、前瞻性的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和多元豐富的商業(yè)布局，該項(xiàng)目正成為引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，加快構(gòu)建站產(chǎn)城一體化生態(tài)圈。

其中，片區(qū)引入的山大基礎(chǔ)教育將依托其先進(jìn)辦學(xué)理念、管理模式、師資隊(duì)伍、課程建設(shè)，填補(bǔ)李滄西部片區(qū)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育資源空白，并聯(lián)合清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院開(kāi)展方案設(shè)計(jì)工作，打造青島市首個(gè)零碳校園，顯著完善片區(qū)配套，賦能低效片區(qū)煥新蝶變。

青島地鐵集團(tuán)與華潤(rùn)置地重磅簽約，將充分整合青島地鐵軌交樞紐資源與華潤(rùn)置地的商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，共同踐行“樞紐+生態(tài)+人文”理念，緊扣“用歷史紡線編織未來(lái)藍(lán)圖”核心定位，通過(guò)活化工業(yè)記憶、構(gòu)建設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、融合文商旅功能三大路徑，煥新國(guó)棉六廠，重塑老廠區(qū)價(jià)值。

按照TOD開(kāi)發(fā)理念，國(guó)棉六廠城市更新項(xiàng)目將通過(guò)保護(hù)文保建筑，歷經(jīng)“立足歷史、創(chuàng)藝新生、創(chuàng)智轉(zhuǎn)型、賦能片區(qū)”四個(gè)階段，改造其他有保留價(jià)值的建筑，織補(bǔ)修復(fù)塌陷區(qū)，搭建與青島北站連接的云網(wǎng)系統(tǒng)，與站前商業(yè)連接的地下通道直達(dá)廠區(qū)，構(gòu)建“兩橫兩縱兩片區(qū)”的總體格局。將圍繞“紡織文化”與“膠濟(jì)鐵路”兩大核心主題，打造一個(gè)強(qiáng)主題、輕文旅的目的地型項(xiàng)目，吸引過(guò)境及遠(yuǎn)端客群專程到訪，讓歷史與未來(lái)在這里“對(duì)話”。

項(xiàng)目建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“生命線”。今天的項(xiàng)目投入，就是明天的效益產(chǎn)出。秉持“建設(shè)宜居宜業(yè)宜行，生產(chǎn)生活生態(tài)的活力新區(qū)”的發(fā)展愿景，青島TOD一號(hào)工程將加快構(gòu)建“交通樞紐+公園+商業(yè)+辦公+文化”一體化城市，打造吸引年輕人的多元活力創(chuàng)意之城。  周建亮