原標題：游前海逛浮山 上新3條公交線

暑期的青島，海濱風光、文化景點與特色美食吸引大批游客前來打卡。為更好地服務市民和游客暢游青島，7月26日，青島同步開通了兩條旅游公交線路和環浮山公交線路，提升市民和游客公共交通出行體驗。

助力城市旅游品質升級

聚焦游客需求，青島創新開通“旅游1路”與“旅游2路”公交線路，串聯起五四廣場、太平角公園、八大關、極地海洋公園等前海一線主要景區及文化地標。“前期在研究線路過程中發現，在旅游旺季，隨著入青游客和車輛的增多，前海一線道路較為擁堵。結合游客需求，市交通運輸部門聯合交警、文旅等部門研究設置了這兩條旅游公交線路，串聯景點、地鐵站和旅游大巴車停車場，線路只停靠前海一線主要景區，線路運行距離短、效率高，讓游客擁有更好的旅游體驗。”青島市運輸事業發展中心相關負責人介紹。為進一步推動公共交通與旅游產業深度融合，7月初，青島交通運輸部門在東岸城區和西岸城區各試點運行了一條暑期免費公交專線，目前暑期免費專線累計服務游客約10萬人次，受到外地游客的廣泛好評，已成為青島旅游服務的新亮點。

跨市南、市北、嶗山三區的浮山，是青島城區的生態綠洲。環浮山公交線路環繞風景秀麗的浮山生態區域運行，銜接浮山22個出入口，并在“徐家麥島”站與地鐵2號線銜接。它的開通為市民提供了極大的便利，市民搭乘此線可便捷地享受徒步、觀景之樂，尤其對自駕來爬山的市民來說，返程取車更加便利。“以前開車來浮山，為了取車，不管爬到哪都得再返回原來上山的出入口，現在坐這個環浮山公交回上山位置取車特別方便，正好在公交車上還能休息一下。”市民李先生對新開的環浮山公交線路贊不絕口。

“公交+地鐵”構建融合新格局

近年來，青島不斷探索破解“大城市病”的基本路徑和有效方法，圍繞推動公交地鐵兩網融合發展，以“減低效、降重復、強銜接、優服務”為導向，常態化優化調整公交線網，加快構建分工明確、結構清晰、競爭有力的公共交通網絡，實現公交地鐵“1+1>2”的建設效果，綜合提升城市公共交通競爭力和吸引力。為促進公交與地鐵的高效聯動，近年來通過不斷地優化調整，市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區與地鐵銜接的公交線路達到251條。比如，新開的427路高峰接駁公交線路，圍繞居民需求“精準破題”，線路設計充分吸納周邊居民意見，與地鐵1號線到站時刻形成聯動，運行時間短，為周邊居民解決地鐵接駁難題。家住海岸馨園的宋女士說：“之前上班得走20分鐘到地鐵站，時間都耗費在路上，現在下車即到地鐵站，體力、時間都節省了，通勤方便了許多。”

在公交站點布局上，同樣注重“公交+地鐵”換乘便利性。今年在居民小區、學校、產業園區等重點區域共新增了59處公交站點，進一步加強公交地鐵銜接，填補公交站點盲區。今年4月在永年路地鐵站A口近距離新增設的“永年路地鐵站”公交站點，大大縮短了市民的換乘距離。“之前從永年路地鐵站出來，走到最近的一處公交站得近4分鐘，現在出了地鐵口就能坐上公交，方便太多了。”一位經常在此換乘的居民表示。

（青島早報/觀海新聞記者 吳冰冰 通訊員 江穎）