信網(wǎng)7月18日訊 近日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了2025年度《山東省交通運(yùn)輸科技成果推廣目錄》，青島市公路中心申報的公路波形梁護(hù)欄大尺度多級加高技術(shù)和高抗鹽凍大摻量固廢生態(tài)路緣石2項(xiàng)“四新”技術(shù)成功入選。

為解決路面養(yǎng)護(hù)加鋪導(dǎo)致波形梁護(hù)欄高度不滿足規(guī)范要求的問題，提升公路交通安全防護(hù)水平，青島市公路中心依托G309青蘭線等養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目，主動提出并會同相關(guān)單位研究開發(fā)了經(jīng)濟(jì)性高、施工方便的三（A）級和四（SB）級波形梁護(hù)欄加高結(jié)構(gòu)，形成了一套可推廣的波形梁加高結(jié)構(gòu)加工及施工工藝，通過增設(shè)套管和優(yōu)化防阻塊結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了公路安全運(yùn)營水平及資源節(jié)約再利用水平。目前，該技術(shù)已在G309青蘭線、S213龍青線等養(yǎng)護(hù)大中修工程中應(yīng)用約50公里，節(jié)省總成本約1500萬元。

傳統(tǒng)石質(zhì)或混凝土路緣石能耗高、污染大，不利于生態(tài)環(huán)保，另一方面，石墨尾礦等工業(yè)固廢環(huán)境污染、土地占用、維護(hù)成本高等問題日益凸顯。青島市公路中心聯(lián)合相關(guān)單位開展高抗鹽凍大摻量固廢生態(tài)路緣石研究應(yīng)用，利用石墨和金屬礦等尾礦固體廢棄物制備的生態(tài)路緣石可以達(dá)到C40混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度，吸水、抗鹽、抗凍等性能均滿足規(guī)范要求，適用于各等級道路。市公路中心2023年起陸續(xù)在青島市普通國省道養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目中安裝應(yīng)用，累計24萬延米，消化石墨尾礦1.03萬噸，節(jié)省工程投資600多萬元。青島市公路中心作為主要起草單位之一起草的《綠色生態(tài)集料混凝土路緣石》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布。

針對公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)能耗高等問題，青島市公路中心堅持科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色引領(lǐng)，依托養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目，陸續(xù)開展了護(hù)欄提升、礦渣轉(zhuǎn)綠色建材等10余項(xiàng)“四新”技術(shù)研究、應(yīng)用、推廣，在公路領(lǐng)域形成一批可復(fù)制推廣、更注重質(zhì)量效益的“四新技術(shù)”應(yīng)用成果，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有益借鑒。（通訊員 翟公寧 崔顯龍 記者 顧青青）