原標題：80后青島港工人：鐵臂舞動 打工娃干出大名堂

80后工人王加全18歲通過勞務(wù)派遣來到青島港,成為一名裝卸作業(yè)的吊車司機。16年來,他勤學苦練,刻苦鉆研,先后榮獲“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”、“全國最美青工”、“全國青年技能大賽狀元”、“全國青年崗位能手”等諸多榮譽,從一名外出打工的農(nóng)村娃成長為一名高技能人才,操縱著鋼鐵吊臂,在平凡的崗位上不斷舞出夢想。

王加全操作吊車進行作業(yè)。

農(nóng)村打工小伙成“名人”

2001年7月,剛剛中專畢業(yè)的王加全,通過勞務(wù)派遣來到了青島港,成了一名裝卸工。“當時家里條件不好,母親生病花光了家里的積蓄,所以我就想早點工作為家里減輕負擔。”王加全說,那時候的他只有一個夢想,就是無論干什么每個月能開上工資,能夠自食其力,就非常滿足了。

“只要盡心盡力地學,小人物也能實現(xiàn)大夢想。”王加全常把這句話掛在嘴邊。王加全喜歡琢磨,每次發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題,都愛鉆研辦法。有一次,他發(fā)現(xiàn)工人看見皮帶機跑偏時,就直接用木棍對其進行復(fù)位,十分危險。于是,他提出給皮帶機加個安全、方便的皮帶“糾偏”裝置。這一改造一舉獲得成功,王加全一下子成了全隊的“名人”。這下他的干勁更足了,一年之內(nèi)共提各種合理化建議40多條,有10多條被隊里采納,同年在集團、公司選拔裝卸工到技術(shù)工人崗位的激勵機制下,他成為全隊5名由裝卸工轉(zhuǎn)技術(shù)工人中的一員。

王加全跟著師傅學安全規(guī)程、學技術(shù),干起活來從不計較苦累。他非常好學,每天早來晚走,別人練一小時,他就練兩小時。6個月后,王加全就被安排單獨駕駛16噸的吊車進行現(xiàn)場作業(yè),比其他學員早出徒了3個多月的時間。出徒第一個月,他就掙了2000多塊錢,這讓這個農(nóng)村出來的打工小伙信心倍增,“不光是錢的問題,覺得自己雖然學歷不高,但是只要肯努力,也能實現(xiàn)自身的價值。”

連裝18億瓶啤酒無破損

在吊車作業(yè)中,安全難度大、質(zhì)量要求高的,莫過于吊車作為岸吊進行啤酒裝船作業(yè)了。“內(nèi)貿(mào)出口啤酒大多用的是幾千噸的小船,受潮汐影響,船舶穩(wěn)定性不夠,一旦晃動,把啤酒吊到船上的時候,很容易產(chǎn)生撞擊碎瓶。”王加全是個非常愛面子的人,“船上卸載的工人如果看到有碎瓶的,就會把它們重新搬上來。如果我作業(yè)的時候遇到這種情況,就會覺得特別不好意思,給人家造成了損失。”王加全就用心琢磨,怎樣才能降低損失。

為了既保證啤酒裝船質(zhì)量,又提升裝卸效率,他利用休班和待時時間,到現(xiàn)場仔細觀察漲落潮對裝船的影響,并與現(xiàn)場管理人員和裝卸工人交流切磋,確定最佳吊車支車位置,總結(jié)提煉出“啤酒岸吊作業(yè)”操作法。為了熟悉潮汐變化,他專門制作了潮汐變化表。不到半年的時間,王加全練就了過硬的操作技術(shù),凡是他從事的啤酒裝船作業(yè),幾乎都能保證不出現(xiàn)破損的情況,“一個班下來,一瓶不碎,我心里也特別痛快。”王加全說。

此后,凡是啤酒裝船作業(yè),貨主都點名讓王加全來干,通過他的過硬技術(shù)和精湛操作,連續(xù)創(chuàng)造了18億瓶啤酒裝船無破損的佳績,為貨主節(jié)約資金2000多萬元,一舉創(chuàng)出了“億噸精裝”的啤酒裝船作業(yè)品牌。

屢破難題成為高技能人才

王加全勇于創(chuàng)新,屢破難題。有一次,他在青島港2碼頭從事火車裝卸大袋作業(yè),忽然意識到周邊沒有外接電源。“如果安裝上油改電設(shè)施,肯定會降低很大的燃油量。”王加全提出了在火車作業(yè)沿線增設(shè)配電箱,進行油改電的方案。他的建議均被采納,改用電后,2碼頭火車作業(yè)吊車單車作業(yè),能耗由原來的8.3升/百噸,變?yōu)楹碾?.6度/百噸,每百噸可節(jié)約能耗資金40元左右。當年,27臺“油改電”吊車,共計完成火車作業(yè)373.01萬噸,節(jié)約燃油273183.9升,節(jié)約資金153.8萬元,減少二氧化碳排放量1017.9噸,實現(xiàn)了全方位的效益。

短短兩年多的時間,王加全就從一名普通的農(nóng)民工司機,成為了隊里的技術(shù)骨干。

文/圖　半島全媒體記者　劉笑笑