事發(fā)單元已經(jīng)拉起警戒線。

原標題：悲劇，杭州下沙一小區(qū)修理工魂斷電梯

杭城鬧市新華坊電梯“吞人”事故，已過去整整兩年，但悲劇帶來的震撼依然沒有淡出杭州人的記憶。

又一出類似悲劇，毫無征兆地發(fā)生了——昨天傍晚6點，網(wǎng)友“喲Lin琦”向錢江晚報官方微博爆料：杭州下沙東方水嵐佳苑，有人卡在電梯里了。

消息陸續(xù)從事故現(xiàn)場和醫(yī)院傳回：發(fā)生意外的是電梯修理工，姓何，才20多歲;當天17點30分接警后，消防員趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)他被夾在電梯夾層之中，下半身被卡在一層電梯口;18點06分送到醫(yī)院，在入院時胸腹部嚴重擠壓變形，瞳孔散大固定，已沒有呼吸和心跳，18點10分確定不幸死亡。

作為專業(yè)人士，修理工小何為何被卡?是電梯自身的原因，還是操作失當?一連串的問號裹挾著悲傷與震驚，再次襲來——

現(xiàn)場居民：

這兩部電梯維修頻繁

之前就多次因故障停用

18點40分，錢江晚報記者趕到事發(fā)小區(qū)，小區(qū)門口已經(jīng)聚集了很多人，話題都離不開這場意外。

發(fā)生意外的13幢1單元的電梯間已經(jīng)停止使用，拉上了黃色封條，只能走側(cè)邊的樓梯。住在這幢20多層高樓里，居民們目前只能通過樓梯出入。

錢報記者聯(lián)系上了第一個發(fā)現(xiàn)事故并報警的小吳。小吳和小雷一樣，同樣是住在1單元的18樓。

小吳說，自己當時和同事一起下班回來，走進樓道約為17點20分，一眼就看到修理工被夾在電梯中。

“當時我以為是正常維修，打算去按按鈕開另一部電梯的，但走幾步就發(fā)現(xiàn)不對勁了。”小吳回憶道，自己發(fā)現(xiàn)這個維修師傅一動都不動，覺得可能是卡住，連忙喊了幾聲，但對方都沒有回應，小吳立即報警。

不到10分鐘，警方和消防就趕到了現(xiàn)場，小吳說，自己是親眼看到消防員將維修師傅抬出去的：“當時維修師傅整個身體烏青。”

“其實這兩部電梯一直以來都有些問題，維修很頻繁。”小吳也是剛搬進這個小區(qū)不久，但比起小雷要多住了兩三個月，他說，之前自己就碰到幾次電梯因為故障停止使用的情況。

“我搬過來住了一個多月了，我們這個單元電梯還算是好的，沒感覺有什么毛病的，沒想到卻出現(xiàn)了這樣的意外!”小雷說，自己一個朋友住在同小區(qū)2幢，他們那幢兩部電梯一部基本是因為故障已經(jīng)停用，剩下的那一部關(guān)門時經(jīng)常關(guān)了又開開了又關(guān)，“我們之前還開玩笑，說他那幢電梯太危險，不如和我住到同幢來……”

由于1單元的電梯已經(jīng)被封閉，錢報記者來到2單元的電梯查看，發(fā)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)的電梯品牌是蒂森克虜伯。

而小區(qū)物業(yè)大門緊閉——一位居民說，“他們已經(jīng)被緊急叫去開會了。”

一位小區(qū)的保安人員告訴錢報記者，今年上半年小區(qū)剛剛回遷，大部分的居民還沒有入住，電梯公司和物業(yè)也還沒有完成移交，目前都是由電梯公司安排維修人員進行維保的。“電梯出現(xiàn)問題后，居民反映到物業(yè)，我們再聯(lián)系電梯公司的人來修。”

該保安人員說，接下來物業(yè)公司會對小區(qū)里所有電梯重新檢修，排查隱患和問題。

電梯監(jiān)控：他被電梯夾住可能超過40分鐘

“當時我們喊他時已沒了反應，后來馬上由120緊急送醫(yī)。”救援人員回憶，聞者皆是一聲嘆息。

身為專業(yè)維保人員，為何會被修理中的電梯卡住?

據(jù)出事電梯內(nèi)部監(jiān)控顯示——

16點49分，何師傅來到現(xiàn)場開始檢修電梯，一開始檢修是在電梯轎廂里，其間還有居民出入使用電梯。

16點54分，何師傅走出電梯外，繼續(xù)維修工作，但自此之后鏡頭中再也沒有出現(xiàn)過他的身影。

到小吳發(fā)現(xiàn)他發(fā)生意外報警，消防趕來并成功在17點36分對電梯進行破拆為止，何師傅被電梯夾住的時間，甚至可能超過40分鐘。

然而，在監(jiān)控中，很難看出何師傅具體是哪個時間點以及如何被電梯夾住的。

錢報記者在小區(qū)遇到了一位和何師傅同公司的維修師傅，這位師傅表示，目前還不清楚事故原因，但公司已經(jīng)進行調(diào)查，很快就會拿出一個調(diào)查結(jié)果來。

質(zhì)監(jiān)通報：

事故原因疑似“違規(guī)作業(yè)”

會排查小區(qū)其他電梯

杭州市質(zhì)檢技術(shù)監(jiān)督局在8月2日21點發(fā)布了《關(guān)于8月2日下沙電梯事故初步情況的通報》——

當天下午17點30分，杭州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)下沙街道東方水嵐佳苑13幢1單元發(fā)生一起事故。一名電梯維保工人，在維保作業(yè)過程中被卡在電梯轎廂和電梯井道之間，被發(fā)現(xiàn)后，緊急送往下沙東方醫(yī)院搶救，后經(jīng)搶救無效死亡。

目前，相關(guān)部門正在開展事故調(diào)查，經(jīng)初步分析疑是電梯維保工人違規(guī)作業(yè)。具體原因還在進一步調(diào)查中。

“在接到相關(guān)警情后，我們第一時間聯(lián)系了電梯的維保企業(yè)，并要求對方派出技術(shù)團隊進行施救。”杭州市96333電梯應急指揮中心主任張文說，“盡管針對這個小區(qū)的電梯故障數(shù)量沒有單列統(tǒng)計，但可以肯定的是沒有上過‘電梯黑榜’。”

他說一方面可能是因為困人事故發(fā)生率不高，另一方面可能是因為小區(qū)的入住時間不長。

杭州市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處和下沙市場監(jiān)督部門的相關(guān)人員也在第一時間趕到現(xiàn)場，電梯專家和主管部門已經(jīng)對事故展開調(diào)查。

錢報記者了解到，電梯轎廂的上下行和電梯門左右關(guān)閉的安全保護方式并不一樣。電梯門上因為有較為密集的光幕，一旦遇到異物，電梯門就會自動彈開。而電梯轎廂上下運行依靠電梯運行指令，要么到達目標樓層，要么在失速下墜時安全鉗自動啟動保護，否則轎廂不會停下。

針對小區(qū)居民反映的電梯小故障較多的問題，錢報記者也咨詢了相關(guān)專家，他分析了幾種比較可能的原因：

第一，安居房或者回遷房小區(qū)的出租房源較多，相對應的，居住人群密度也高，電梯使用頻率大大高于其他小區(qū);

第二，該小區(qū)是去年底今年初才開始交付使用，密集和長時間的裝修行為可能會對電梯造成較大影響;

第三，該類小區(qū)的電梯和普通商品房的電梯配置有所不同;

第四，蒂森克虜伯電梯的感應裝置比較多，在使用中的直接體會是靈敏度高，即使遇到小問題它也可能會啟動保護裝置。“‘保護’的內(nèi)容很多，停車停行就是其中的一種方式。但這并不代表這臺電梯本身有質(zhì)量問題。”

杭州市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處相關(guān)負責人也證實，該小區(qū)住戶反映過較多的電梯問題，比如梯門無故打開、重復關(guān)閉、平層誤差大等，目前相關(guān)部門已經(jīng)封停了事發(fā)電梯，接下來監(jiān)管部門也會對小區(qū)其他電梯進行質(zhì)量大排查。“就本起事故而言，初步的分析結(jié)果是，并非電梯本身質(zhì)量問題，而是和維保工違規(guī)操作有關(guān)。”