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2021 08/13 09:20
· 來源 ·
信網(wǎng)
· 作者 ·
顧青青 楊宇宣
· 責(zé)編 ·
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青島膠東國際機(jī)場正式轉(zhuǎn)場 信網(wǎng)直擊新機(jī)場的第一天

信網(wǎng)8月12日訊(記者 顧青青 楊宇宣) 8月12日零時(shí),青島流亭國際機(jī)場關(guān)閉,青島膠東國際機(jī)場(以下簡稱“膠東機(jī)場”)正式實(shí)施轉(zhuǎn)場運(yùn)營。8月12日9時(shí),在膠東機(jī)場航站樓出發(fā)大廳,民航華東地區(qū)管理局向青島機(jī)場集團(tuán)頒發(fā)了4F級機(jī)場使用許可證,這也標(biāo)志著膠東機(jī)場正式開航投運(yùn)“開門納客”。

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 (來源:膠東機(jī)場)

在運(yùn)營首日,信網(wǎng)來到新機(jī)場直擊首日運(yùn)營過程,現(xiàn)場采訪了多位旅客,對于新機(jī)場,旅客們連連稱贊。

首日運(yùn)營旅客用“三好”夸贊新機(jī)場

上午8點(diǎn)半,信網(wǎng)來到青島膠東機(jī)場。信網(wǎng)在現(xiàn)場看到,一早新機(jī)場值機(jī)、安檢、登機(jī)口等各崗位工作人員就已全面到位,大量自助值機(jī)設(shè)備整齊排列,航站樓內(nèi)旅客井然有序在自助值機(jī)設(shè)備打印登機(jī)牌。如果有托運(yùn)行李,旅客也只需在所乘航司的自助托運(yùn)設(shè)備上進(jìn)行簡單操作,就能輕松辦理托運(yùn)。即使是對自助設(shè)備不熟悉的旅客,每個自助設(shè)備區(qū),也都配備2-5名的工作人員在場協(xié)助旅客辦理值機(jī)及托運(yùn)手續(xù)。

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自助值機(jī)設(shè)備旁均有工作人員(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

信網(wǎng)注意到,登機(jī)口安檢有許多是自動化操作,相比過往人工檢驗(yàn)排起的長隊(duì),旅客通過安檢的速度更快。一位來自上海的賀姓旅客向信網(wǎng)表示,他這一周在青島出差,這次恰好購買了轉(zhuǎn)場首日的機(jī)票,“感覺新機(jī)場比流亭機(jī)場更智能,處處都能感受到現(xiàn)代化。”

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安檢有許多是自動化操作(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

據(jù)悉,膠東機(jī)場航站樓(T1)面積為47.8萬平方米。與流亭國際機(jī)場相比,膠東國際機(jī)場體量更大,航站樓和飛行區(qū)規(guī)模擴(kuò)大了4倍多、跑道從1條變成了2條、停機(jī)位從70個變成了184個。信網(wǎng)注意到,即使航站樓面積較大,但在機(jī)場隨處可見的旅客指南、貼心的地勤工作人員、清晰精準(zhǔn)的指示牌,讓首次踏入膠東機(jī)場的旅客根本不用擔(dān)心“迷路”。

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(來源:膠東機(jī)場)

雖然是運(yùn)行首日,信網(wǎng)在機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)上看到,當(dāng)天有不少起落航班進(jìn)出港。“一直想看看青島膠東機(jī)場到底什么樣,今天新機(jī)場開航投運(yùn),作為青島人可不能錯過。”信網(wǎng)采訪到王先生的時(shí)候,王先生一家正在航站樓內(nèi)的新機(jī)場留念牌前拍照。信網(wǎng)了解到,此次王先生是帶著一家老少專程從嶗山區(qū)驅(qū)車40余公里趕到膠東機(jī)場,體驗(yàn)這座新機(jī)場的魅力。提到對新機(jī)場的“初體驗(yàn)”,王先生用“工作人員好服務(wù)、交通出行好便捷、機(jī)場設(shè)施好壯觀”來形容。

“原本以為膠東機(jī)場唯一的缺陷是距離市區(qū)遠(yuǎn),但早上從高速走了一趟,一路暢通無阻,不到一個小時(shí)就到了新機(jī)場。而且進(jìn)入航站樓,又寬敞又豁亮,機(jī)場的地勤、工作人員還會上來主動指引,服務(wù)面面俱到,處處都能感受到膠東機(jī)場帶給旅客的溫暖。作為青島本地人是真的自豪。”王先生稱。

市政熱線與東航短信出行提醒讓外地游客直呼“暖心”

信網(wǎng)了解到,青島膠東國際機(jī)場的設(shè)計(jì)運(yùn)行等級與北京大興國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場相當(dāng),均為國內(nèi)民航最高的4F級。膠東機(jī)場不僅是山東省首座4F級機(jī)場,也是中國民航首批18個“智慧型機(jī)場”示范項(xiàng)目之一。預(yù)計(jì)到2025 年,可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。

作為“開門納客”首日,T1航站樓出發(fā)大廳涌入大批前來參觀、打卡、出行的青島市民和外地旅客,而膠東機(jī)場也為旅客交出了一份滿意的答卷。上午11點(diǎn)50分,正在航站樓自助值機(jī)辦理登機(jī)牌的林女士是膠東機(jī)場首日運(yùn)營的旅客之一,為了能在新機(jī)場首日體驗(yàn),她特意改簽了機(jī)票,提前3個小時(shí)來到機(jī)場。

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東方航空向旅客發(fā)送溫馨出行提醒短信(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

在采訪中,她向信網(wǎng)展示了一則來自東方航空的溫馨出行提醒短信。信網(wǎng)在短信上看到,因青島機(jī)場轉(zhuǎn)場,為提醒旅客,東方航空特意在位置信息上進(jìn)行了重點(diǎn)下劃線標(biāo)注。林女士稱,除了東方航空的短信提醒,她還接到了青島市政府服務(wù)熱線的提醒電話,“雖然只是一通電話和一則短信,但是這些溫馨提示恰恰能讓我們這些外地旅客很暖心,讓人感覺青島是一座有溫度的城市。”

膠東機(jī)場綜合交通中心旅客稱贊

青島地鐵8號線、機(jī)場大巴,濟(jì)青高速鐵路,是目前前往膠東機(jī)場的主要公共交通工具。在膠東機(jī)場綜合交通中心樓負(fù)一層,信網(wǎng)看到銜接順暢、方便快捷的立體零換乘的綜合交通中心(GTC)與高鐵、地鐵機(jī)場站結(jié)合建設(shè),實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘,形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。無論是進(jìn)站與到站的旅客們,都可以在這里換乘高鐵和地鐵,實(shí)現(xiàn)多種交通工具無縫對接,這對旅客出行無疑是一個巨大的利好消息。

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膠東機(jī)場綜合交通中心(來源:青島地鐵)

乘坐地鐵8號線來接機(jī)的喬女士,是享受膠東機(jī)場綜合交通中心“紅利”的一員。因追星,住在青島市北區(qū)的她,每年往返青島流亭機(jī)場的次數(shù)不在少數(shù)。她稱,雖然流亭機(jī)場也有地鐵直達(dá),但旅客從地鐵出來想要去機(jī)場還要穿過一段戶外路線。“風(fēng)吹日曬、嚴(yán)寒酷暑時(shí)確實(shí)有些遭罪。而這些問題,在膠東機(jī)場綜合交通中心從此不再是問題。我早上從青島北站出發(fā),半個多小時(shí)就能到膠東機(jī)場,地鐵出來后我也不用再繞到戶外,從站臺搭乘扶梯進(jìn)入站廳層,打卡出閘機(jī)就進(jìn)入了膠東國際機(jī)場的綜合交通中心,無縫對接的換乘真的是福利。”

信網(wǎng)注意到,除了地鐵、高鐵,在膠東機(jī)場綜合交通中心,旅客們還可以根據(jù)機(jī)場指示牌的指引,選擇機(jī)場巴士、長途巴士、公交車、共享汽車、出租車、網(wǎng)約車等出行方式,步行5分鐘均可到達(dá)。同時(shí),旅客還可以根據(jù)在機(jī)場旅客到達(dá)口、前往換乘中心的連廊兩側(cè)等必經(jīng)之處,通過海信打造的綜合交通信息誘導(dǎo)屏,全面、實(shí)時(shí)地了解當(dāng)前機(jī)場各交通方式運(yùn)行狀態(tài),如高鐵發(fā)車時(shí)間、公交線路及運(yùn)營時(shí)間、長途客運(yùn)線路、車次及余票信息、出租車實(shí)時(shí)等候人數(shù)及候車時(shí)間等,簡單快速地了解到選擇哪種交通方式最為方便、快捷。

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膠東機(jī)場 機(jī)場巴士售票處(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

“相較流亭機(jī)場的機(jī)場巴士,膠東機(jī)場的巴士路線覆蓋更多,發(fā)車頻率也由原來一小時(shí)一班更改成半小時(shí)一班,票價(jià)也比之前更便宜,平均在30元。”膠東機(jī)場巴士的工作人員向信網(wǎng)介紹,截止下午1點(diǎn)50分,選擇機(jī)場巴士出行的旅客已有100多位,“隨著膠東機(jī)場旅客量的增加,今后線路、發(fā)車頻率肯定還會調(diào)整,我們也期待更多的旅客選擇機(jī)場巴士。”

同城同質(zhì)同價(jià) 旅客不再吃不起機(jī)場餐

“一份海鮮面30元,里面居然有3只大蝦,3塊魷魚!機(jī)場的海鮮面比外面店里賣的都便宜!”在餐飲區(qū),正準(zhǔn)備就餐的記者被鄰桌的林姓女旅客感嘆聲所吸引。

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海鮮面(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

“機(jī)場餐飲價(jià)格“驚人”,普通消費(fèi)者“Hold不住”。這大概是國內(nèi)機(jī)場普遍存在的共性難題,也是旅客對機(jī)場餐飲店的刻板印象。但在膠東機(jī)場餐飲區(qū),信網(wǎng)在現(xiàn)場看到,很多旅客選擇上飛機(jī)前進(jìn)店補(bǔ)充能量,來吃的旅客還真不少,幾乎每家店都來來往往,繁忙異常。而林女士吃的30元一份的海鮮面非常受歡迎。“吃完這碗面,感覺到了晚上都不會餓。干凈、衛(wèi)生、量足、真材實(shí)料。味道也不錯。”

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膠東機(jī)場餐飲區(qū) (來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

信網(wǎng)注意到,航站樓內(nèi)還設(shè)置了許多餐飲店,如米其林餐廳正斗粥面專家、美頤美鮑汁排骨、卡樂星火烤漢堡、阿香米線等知名美食品牌,信網(wǎng)粗略數(shù)數(shù),T1航站樓內(nèi)的餐廳餐飲店約有20多個,還有絕味鴨脖、山東特產(chǎn)店等,價(jià)格和市內(nèi)店同質(zhì)同價(jià)。

據(jù)悉,在膠東機(jī)場實(shí)現(xiàn)全線商品價(jià)格品質(zhì)對標(biāo)市內(nèi)商圈的餐飲店,將懸掛“三同”標(biāo)識牌,而在機(jī)場餐飲區(qū)信網(wǎng)看到幾乎每家餐飲店都懸掛著“三同”標(biāo)識牌。

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“三同”標(biāo)識牌(來源:信網(wǎng) 記者 顧青青 攝)

機(jī)場工作人員介紹,“膠東機(jī)場不僅僅是一個出行服務(wù)站,更將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業(yè)綜合體,膠東機(jī)場將以“同城同質(zhì)同價(jià)”為核心打造特色商貿(mào)品牌,著力解決國內(nèi)機(jī)場普遍存在的商業(yè)價(jià)格高、體驗(yàn)差等共性難題,打造有溫度、更懂旅客的人文機(jī)場與特色商貿(mào)。”

[來源:信網(wǎng) 編輯:光影]
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