原標(biāo)題：全國首例紙漿“三單”融合業(yè)務(wù)落地山東港口

日前，中遠(yuǎn)海運“創(chuàng)新輪”緩緩靠泊山東港口青島港西聯(lián)公司碼頭泊位，完成紙漿貨物入庫，標(biāo)志著全國首例紙漿“三單”融合業(yè)務(wù)落地山東港口，為全國港航領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了創(chuàng)新經(jīng)驗。

所謂的“三單”，一是指貨物裝船后在GSBN（全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)）平臺產(chǎn)生的電子提單；二是船舶到港前，GSBN平臺將電子提單數(shù)據(jù)推送到山東港口“云港通”平臺，客戶在“云港通”發(fā)起申請，將電子提單換成電子提貨單；三是客戶如有倉單質(zhì)押融資等需求，可以在山東港口“港云倉”平臺申請出具電子倉單。

“三單”融合，打破了上述不同平臺間的數(shù)據(jù)壁壘，從過去繁瑣且效率低的紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^數(shù)據(jù)共享為貨物辦理“電子護(hù)照”，實現(xiàn)一路暢通無阻：船公司通過GSBN區(qū)塊鏈平臺簽發(fā)電子提單，幾分鐘后，提單數(shù)據(jù)跨越重洋直達(dá)港口系統(tǒng)。貨物在海上航行時，山東港口“云港通”平臺已自動生成電子提貨單，同步共享給海關(guān)等相關(guān)方。當(dāng)貨輪靠泊的汽笛鳴響時，貨主在手機上就能看到貨物實時位置、完成費用支付并預(yù)約提貨車隊。如有融資需求，客戶還可以在山東港口“港云倉”平臺申請電子倉單，不僅自動關(guān)聯(lián)報關(guān)信息，還能作為融資質(zhì)押憑證。

山東是中國最大的造紙省份之一，山東港口是中國最大的紙漿進(jìn)口港，輻射我國整個北方、中西部地區(qū)和日韓等國，每年紙漿吞吐量近800萬噸，已構(gòu)建起成熟的紙漿裝卸倉儲物流體系。“‘三單’融合后的這套數(shù)字化管理系統(tǒng)，讓每個物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)自動銜接、實時驗真，整個流程用時從周級縮短到小時級，給傳統(tǒng)海運插上了‘數(shù)字翅膀’。”山東港口青島港西聯(lián)公司貨運計劃員管善強介紹。數(shù)字化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了紙漿運輸?shù)男逝c安全性，為紙漿貿(mào)易高效運轉(zhuǎn)提供了保障。

據(jù)介紹，“三單”融合不僅提高了通關(guān)效率，每單貨物還可節(jié)省快遞費、換單費500-600元。“新模式全流程電子化，效率大幅提升，而且安全性高、可追溯，期待這種智慧物流解決方案在更多貨種推廣。”來自山東加林國際貿(mào)易發(fā)展有限公司的客戶真切地感受到了“數(shù)據(jù)多跑路、客戶少跑腿”帶來的便捷。

此次模式創(chuàng)新也是港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的升級。在紙漿貿(mào)易領(lǐng)域，傳統(tǒng)的代開證等單一融資方式，限制了與外商建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系。“三單”融合業(yè)務(wù)通過數(shù)字化手段與供應(yīng)鏈金融相結(jié)合，讓客戶可以在“提單—提貨單—倉單”中的任何一個單據(jù)環(huán)節(jié)發(fā)起融資，為紙漿行業(yè)上下游提供了更加靈活、高效的融資方式，推動行業(yè)向健康、可持續(xù)方向發(fā)展。

記者 范薇 通訊員 馬文凱 報道