原標題：一季度青島大港口岸新能源汽車出口創新高

青島日報/觀海新聞記者  周建亮

日前，在青島海事局的監管保障下，“美迪泰蘭高速號”滾裝船以“零延時”效率完成2525輛國產新能源汽車裝船作業，從山東港口青島港大港公司鳴笛啟航，駛向中美洲國家。這是山東港口青島港聯合達飛船公司全新開通的滾裝作業航線首航，標志著青島港在服務新能源汽車全球化布局中再添新通道，為國產新能源汽車拓展中美洲市場注入強勁動能。據統計，2025年以來，青島大港口岸新能源汽車出口呈現爆發式增長，一季度累計出口5036輛，較去年同期增長160%，創歷史新高。

青島大港口岸是重要的綜合性貨運碼頭，近年來多服務于共建“一帶一路”重點項目貨物出口、自主品牌大型工程機械、車輛出口，具備扎實的業務基礎和良好的設施條件。隨著口岸新能源汽車出口量逐年增加，港口物流疏運、場地存儲等壓力也隨之增加，如何提高通關效率成為出口企業頗為關注的問題。針對新能源汽車的特殊性，海事執法人員靠前一步，提前掌握裝載電動汽車的類型和數量，對貨物特性進行把關。第一時間登輪并結合裝船計劃對船舶適裝證書、穩性計算書、積載圖等相關資料進行檢查，確保船舶適載適航。現場檢查車輛綁扎系固裝置（鏈條、鎖扣、綁帶）是否符合強度標準，電動汽車與高溫區域是否保持安全距離，防止航行中發生移位碰撞。同時，執法人員還對貨艙的通風系統、防火分隔、噴淋系統進行檢查，避免電動汽車電池過熱或產生氫氣聚集，確保應急裝置和處置措施到位。

近年來，‌電動載人汽車（新能源汽車）、鋰電池、太陽能電池（光伏產品）等中國外貿“新三樣”，逐漸成為外貿出口的新增長點。青島海事局持續做好貨物出運安全監管，為“新三樣”安全出口保駕護航。2024年10月底，青島海事局編寫發布《山東沿海港口鋰電池儲能系統水路安全運輸指南》，明確了儲能柜包裝標準，對暢通儲能柜海上運輸起到了積極促進作用，特別對于通過散雜貨船大規模運輸的鋰電池儲能柜，節約的成本更加可觀。11月，為高效服務保障“新三樣”貨物海運出口，青島大港-前灣港區試點實施水水中轉電動汽車集裝箱“一箱到底”安全便利運輸暨“一單制、一箱制”新模式。“一單制、一箱制”政策執行后，通過水水中轉的“新三樣”貨物在試點港口范圍內僅需一次出港貨報、最多一次裝箱檢查，中間無需多次貨報、開箱查驗。此舉進一步降低了企業的物流成本，節約了物流時間，為新能源汽車出口提供了便利，優化了青島口岸營商環境。

2025年，青島海事局將進一步強化港區水域一體化協作，深化海上高速公路建設，助力青島海上交通物流降本提質增效。深化干線集裝箱船舶交通組織一體化“海上快線”試點成果，實現集裝箱快線船舶“準點降本”。加強海上風電、光伏、新能源車輛水上運輸等行業前沿領域研究和監管機制、技術政策儲備，服務海上新業態發展。完善船舶污染物排放監視網絡，支持綠色船舶燃料加注安全發展，建立健全甲醇、生物燃料加注綜合安全管理體系。